中國石油網(wǎng)消息：加布里埃爾·柯林斯是美國海軍學(xué)院中國海事研究所的研究員，專門從事中俄能源政策、海洋能源安全、中國造船業(yè)、中國海軍現(xiàn)代化的研究，是國際能源經(jīng)濟協(xié)會的會員。柯林斯在上周出版的油氣雜志上發(fā)表有關(guān)中國煉油業(yè)的分析文章指出，中國煉油業(yè)規(guī)模僅次于美國，居世界第二，而且還有相當?shù)陌l(fā)展空間，是世界煉油和石化業(yè)向東方轉(zhuǎn)移的中心。

　　美國海軍學(xué)院中國海事研究所的研究員加布里埃爾·柯林斯指出，全球煉油能力在未來7年將增加1000多萬桶/日，其中亞洲的新項目就占40%，包括印度和東南亞的項目，但主要是中國的擴能和新建項目。中國的煉油業(yè)發(fā)展迅速，對不同原油的加工能力也在提高。由于中國越來越能適應(yīng)不同供應(yīng)商提供的原油，中國對世界的地緣政治影響在增強，而且由于能夠加工低質(zhì)量的含硫原油和酸性原油，勢必將大大縮小這類劣質(zhì)油與優(yōu)質(zhì)輕油及無硫原油的差價。另外，中國私家車增長迅速，公路網(wǎng)建設(shè)，鋼鐵、石化和其他強耗能工業(yè)將拉動石油進口。

　　中國煉油業(yè)將在4方面深化改革

　　柯林斯稱，中國當前國內(nèi)煉油能力超過630萬桶/日，需要進口燃料油和原油以滿足國內(nèi)需求。中國煉油業(yè)加工低質(zhì)、高硫、高酸性原油的能力還落后于國際水平，由此導(dǎo)致原料成本提高，也限制了原油供應(yīng)商，可見更廣泛的原油適應(yīng)性關(guān)系到煉廠的贏利能力。

　　中國煉油企業(yè)主要是中國石化和中國石油，但還有120多家較小的煉油企業(yè)，因此中國煉廠的平均加工能力只有5.2萬桶/日，比國際平均水平11.44萬桶/日小得多，因而影響了煉廠效率，表現(xiàn)之一是噸油煉制能耗高于世界其他地區(qū)。

　　中國煉油業(yè)未來的一個主要趨勢就是整合與擴能。十一五期間，中國至少要建8個20萬桶/日規(guī)模的煉油廠。預(yù)計到2010年，中國的煉制能力將增加180萬桶/日，同時一批陳舊缺乏競爭力的小煉廠將關(guān)閉，涉及40萬桶/日加工能力。

　　國內(nèi)煉廠生產(chǎn)的成品油不能滿足國家需求，需要以進口平衡供需矛盾，特別是柴油和石腦油，而這些是乙烯和其他化工產(chǎn)品的主要原料。這一切將為跨國煉油商、工程建設(shè)承包商、技術(shù)服務(wù)提供商帶來機會。

　　分析人士認為，中國的煉油業(yè)應(yīng)在4個方面進行改革：增加煉制加工能力的靈活性以降低原料成本，擴大重油深加工能力，提高煉制加工效率，增進煉廠、石化生產(chǎn)、油港、管道、商業(yè)及戰(zhàn)略石油儲備的一體化。

　　中國需要提高劣質(zhì)原油加工能力

　　2006年，中國的煉廠只有15%能夠加工來自伊朗、沙特和其他主要石油供應(yīng)商的重油、含硫原油和酸性原油。而美國煉廠的這個比例是82%。為了加工含硫原油和高酸性原油，煉廠需要安裝加氫處理裝置和其他脫硫裝置。在利用高酸性原油方面，加工量大的煉廠可以用其他原油與高酸性原油摻兌，這樣不必改變裝置就可以獲得經(jīng)濟效益。有些原油在相互摻兌時能夠配伍，如含硫阿拉伯輕油能稀釋酸性安哥拉Kuito油。煉廠還可以在原油中加入堿性物質(zhì)以中和降低酸性。

　　全球原油供應(yīng)中，重油量逐漸增加、含硫量也在提高，廣泛的適應(yīng)性將使中國煉油業(yè)獲得更大的戰(zhàn)略和經(jīng)濟靈活性。現(xiàn)在，中國生產(chǎn)的海洋石油是酸性的，海洋石油產(chǎn)量已占國內(nèi)石油總產(chǎn)量15%。

　　中國從非洲進口的原油約占進口量的三分之一，非洲原油的酸性也不斷增強。中國在拉美的主要石油供應(yīng)商是巴西和委內(nèi)瑞拉，巴西海洋石油絕大部分是酸性的，委內(nèi)瑞拉的原油既是重油又是含硫酸性原油。今后的世界石油供應(yīng)中，中東原油的比重將不斷增加，而中東原油幾乎都是酸性油和較重原油。中國提高重油與含硫原油的加工能力，就能夠深化與非洲、中東、拉美甚至加拿大這些原油供應(yīng)國的商業(yè)和地緣政治關(guān)系。

　　價格體制對煉油業(yè)發(fā)展影響深遠

　　柯林斯指出，國內(nèi)價格體制改革對中國煉油業(yè)發(fā)展具有重要影響。中國的煉油企業(yè)按國際市場價格進口原油，但必須按政府規(guī)定價格出售柴油、汽油和其他油品。作為中國煉油企業(yè)，一方面要經(jīng)營賺錢顧及股東利益；另一方面，作為國家石油供應(yīng)商，保證燃料供應(yīng)是政治需要，因為跨國石油公司不會虧本向中國出賣油品，中國的進口商必須要承擔成本差價；最后，中國煉油企業(yè)還要滿足農(nóng)民、漁民、車船運輸?shù)榷喾矫娴纳鐣枨蟆?/p>

　　中國的成品油市場正在不斷改革，私營企業(yè)已經(jīng)進入成品油批發(fā)。政府也在逐漸推動定價機制改革，2007年開始實行成本加價方法為成品油定價，即以布倫特油、迪拜油和米納斯油的價格為基準，加上一個固定的利潤額度以確定市場價。新方法的好處是使國內(nèi)成品油價能更迅速地隨國際原油價格波動調(diào)整。

　　外企如何把握中國煉油業(yè)商機

　　那么，外國企業(yè)能否在中國煉油業(yè)的發(fā)展中找到商業(yè)機會？柯林斯說，中國的企業(yè)學(xué)習得很快，如果外國伙伴不能拿出像樣的東西，或行動過于遲緩的話，他們寧可自己干。殼牌公司在中國海油的項目，埃克森美孚、沙特阿美與中國石化的項目都有類似教訓(xùn)。而一些西方專業(yè)公司卻在中國找到立足之地，它們可以提供重油加工、催化劑、先進工藝裝備。展望未來，外國企業(yè)如果要為潛在的中國合作伙伴增值，就要看他們在原料供應(yīng)和海外下游市場方面的能力如何。

　　中國的煉油業(yè)十分獨特，其規(guī)模僅次于美國，居世界第二，而且還有相當?shù)陌l(fā)展空間，是世界煉油和石化業(yè)向東方轉(zhuǎn)移的中心。中國煉油業(yè)含硫原油采購量將對中東、拉美的原油交易格局產(chǎn)生影響。另外，中國和印度煉廠生產(chǎn)的成品油2010年進入市場后，將明顯降低煉油邊際利潤，甚至會影響到美國西海岸和墨西哥灣市場。在短期內(nèi)，中國將在世界煉油和石化業(yè)新東方重心扮演領(lǐng)銜角色。