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中海油廣東再獲優(yōu)勢 兩大LNG項(xiàng)目即將獲批

   2012-06-13 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

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  “深圳LNG項(xiàng)目即將獲批,粵東項(xiàng)目估計(jì)也會同時(shí)啟動上馬。”6月12日有知情者向記者透露。

  對急于進(jìn)一步擴(kuò)大中國天然氣市場的中海油來說,深圳LNG項(xiàng)目和粵東LNG項(xiàng)目有著重要的意義,尤其是在西氣東輸二線(簡稱西二線)已抵達(dá)廣東的情況下,中海油更需要這兩個(gè)項(xiàng)目為自己引入國際市場上的天然氣資源。

  “從明年開始,中石油每年將向廣東提供數(shù)十億甚至百億立方米天然氣,在廣東天然氣需求量不斷擴(kuò)大的背景下,中海油需要更多天然氣資源來鞏固市場地位。”安迅思息旺能源分析師王瑞琦說。

  6月4日在吉隆坡召開的第25屆世界天然氣大會(簡稱吉隆坡大會)上,已有日本企業(yè)提出,在北美天然氣價(jià)格只有幾美元/百萬英熱單位的情況下,國際氣價(jià)與油價(jià)的掛鉤是沒有道理的,因此以它們?yōu)榇淼馁I家開始要求建立更合適的天然氣價(jià)格采購體系,這對完全依賴天然氣進(jìn)口的中海油來說,無疑是更大的利好。

  中海油資源為王

  中海油曾是華東、華南天然氣市場上的“霸主”,然而隨著西二線抵達(dá)廣東,不論資源量還是氣價(jià)上,中海油都漸現(xiàn)疲態(tài)。現(xiàn)在它開始尋求反擊,深圳和粵東的LNG項(xiàng)目無疑是它反擊的兩柄利劍。

  深圳LNG項(xiàng)目年接收LNG400萬噸,它位于深圳大鵬灣,與已投產(chǎn)的廣東大鵬LNG項(xiàng)目毗鄰,總投資接近90億元。根據(jù)規(guī)劃,它將由中海油旗下氣電集團(tuán)與深圳能源(000027)(000027.SZ)合資共同建設(shè),其中中海油持股70%。

  而揭陽LNG項(xiàng)目位于廣東揭陽惠來縣,它的接收能力也達(dá)200萬噸/年,其股比仍是7:3,由粵電集團(tuán)代表廣東利益持有30%股權(quán)。

  600萬噸,這相當(dāng)于2011年中國LNG總進(jìn)口量1224萬噸的50%,以如此大的進(jìn)口量供給廣東一地,中海油無疑會在廣東天然氣市場的競爭中獲得巨大的優(yōu)勢。

  “現(xiàn)在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大,這兩個(gè)項(xiàng)目更容易在國家發(fā)改委獲得批準(zhǔn)。”有中海油人士坦言。

  據(jù)他介紹,由于近幾年進(jìn)口LNG到岸價(jià)不斷高企,因此中央政府一直對是否批準(zhǔn)這兩個(gè)大家伙上馬心存猶疑,也正因如此,2007年前后即已在中海油內(nèi)部立項(xiàng)的深圳LNG項(xiàng)目遲遲未能獲得國家發(fā)改委的“路條”,這也導(dǎo)致中海油在西二線上馬前未能更早的擴(kuò)大市場優(yōu)勢。

  2011年11月,西二線初抵廣東韶關(guān),并未向當(dāng)?shù)厥袌龉?yīng)太多天然氣,然而卻一舉獲得了廣東天然氣管網(wǎng)公司26%股權(quán),中海油只能與中石化并列,分別持有廣東天然氣管網(wǎng)公司23%股權(quán)。

  而今年年初正式執(zhí)行的天然氣定價(jià)改革試點(diǎn)中,進(jìn)口LNG又被排除在試點(diǎn)之外,這更令中海油感到利益受損。

  “并不是我們有意提高天然氣售價(jià),當(dāng)時(shí)的國際市場價(jià)格就是那么高,我們有什么辦法。”當(dāng)時(shí)上述中海油人士就曾向記者抱怨道。

  據(jù)他介紹,目前兩個(gè)項(xiàng)目的環(huán)評等均已結(jié)束,并經(jīng)過了國家發(fā)改委價(jià)格司等部門的會簽,就待國家發(fā)改委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽字批準(zhǔn),項(xiàng)目就可以啟動上馬了。

  “2015年前后,這兩個(gè)項(xiàng)目就會正式投產(chǎn),到那時(shí)我們每年將向廣東提供800萬-1000萬噸LNG。”他說。

  進(jìn)口氣價(jià)轉(zhuǎn)機(jī)

  隨著深圳、粵東兩個(gè)LNG項(xiàng)目獲批,中海油面臨的下一個(gè)難題將是如何化解國內(nèi)外市場氣價(jià)倒掛的難題,而在8日結(jié)束的吉隆坡大會上,一個(gè)新的喜訊為中海油解決這個(gè)難題提供了契機(jī)。

  “在會上,包括日本燃?xì)鈪f(xié)會在內(nèi)日本天然氣進(jìn)口商都疾呼天然氣定價(jià)模式改革——北美市場上擁有豐富的低價(jià)天然氣資源,而JCC卻與國際油價(jià)掛鉤,導(dǎo)致整個(gè)東亞天然氣市場無法享受北美帶來的優(yōu)惠。”王瑞琦說。

  JCC是1990年代日本與殼牌等國際油氣巨頭議定的東亞天然氣定價(jià)模式。它以燃料油價(jià)格為基礎(chǔ)(在大規(guī)模進(jìn)口天然氣前,日本發(fā)電廠的主要燃料是燃料油),按相同熱值折算得出的。

  而燃料油是直接與北海布倫特、紐約WTI等國際期貨市場上的原油價(jià)格掛鉤的。2008年國際油價(jià)飆升至147美元/桶時(shí),JCC也曾攀升至18美元/百萬英熱單位,相當(dāng)于6元/立方米以上。

  2008年以后,隨著美國頁巖氣革命的爆發(fā),美國天然氣市場價(jià)格暴跌,最低跌至2美元/百萬英熱單位以下,這讓日本燃?xì)馍碳庇跀[脫JCC的束縛。

  “東亞進(jìn)口商們應(yīng)該聯(lián)合起來,在北美建立自己的頁巖氣產(chǎn)業(yè)鏈,以便為形成天然氣亞洲價(jià)格奠定基礎(chǔ)。”上述中海油人士說。

  中國氣價(jià)又是與JCC掛鉤,因此自2003年中海油簽署國際天然氣進(jìn)口第一單以來,中國的氣價(jià)就始終未能擺脫國際油價(jià)的影響。廣東天然氣定價(jià)改革試點(diǎn)中,中海油的LNG資源之所以未能被納入試點(diǎn)中,正因?yàn)樗倪M(jìn)口到岸價(jià)較西二線的門站價(jià)格高出1/3以上。

 
 
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