昨天凌晨，發(fā)改委下調(diào)汽柴油最高零售限價(jià)330元/噸和310元/噸，作為2012年的首跌，國內(nèi)汽油方面前期價(jià)格多在批發(fā)限價(jià)以上甚至零售限價(jià)，昨天調(diào)價(jià)后跌幅大于柴油，多在200~400元/噸左右。

    消費(fèi)旺季將帶動(dòng)成品油市場(chǎng)

    記者從卓創(chuàng)資訊了解到，目前國內(nèi)成品油市場(chǎng)行情仍顯低迷，但是因前期柴油價(jià)格均在下調(diào)預(yù)期下跌下前期的最高批發(fā)限價(jià)，昨天調(diào)價(jià)落實(shí)后，主營銷售公司實(shí)際跌幅并未達(dá)到310元/噸；而汽油方面前期價(jià)格多在批發(fā)限價(jià)以上甚至零售限價(jià)，昨天調(diào)價(jià)后跌幅大于柴油，多在200~400元/噸左右，符合下調(diào)幅度。

    地方煉廠方面，昨天山東地?zé)捚駜r(jià)格下跌幅度和下跌范圍均有限，其中汽油僅有4家下跌，跌幅在50~100元/噸，僅有1家跌幅在300元/噸；柴油有3家價(jià)格下調(diào)，幅度在50~100元/噸；其他大部分廠家維穩(wěn)為主，上午出貨情況一般，下游亦觀望為主，預(yù)計(jì)明后兩天或迎來補(bǔ)貨高峰。

    對(duì)昨天的市場(chǎng)反應(yīng)，卓創(chuàng)資訊分析師陳晴表示，下調(diào)預(yù)期下市場(chǎng)已經(jīng)提前開始走低，一旦調(diào)價(jià)落實(shí)，下調(diào)預(yù)期散盡，下游以及供應(yīng)單位對(duì)后市仍充滿探尋，短期將觀望為主。不過目前終端需求緩慢回升過程中，汽柴油消費(fèi)旺季即將來臨，且前期下游庫存均已不多，卓創(chuàng)預(yù)計(jì)短期的觀望后，下游將開始集中補(bǔ)庫，對(duì)成品油市場(chǎng)有一定帶動(dòng)，但是國際油價(jià)目前仍有非常大的不確定性，短期內(nèi)利空因素仍存，下游仍將忌諱大幅度提高庫存，仍將是少量適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充庫存為主。

    預(yù)計(jì)油價(jià)跌幅不會(huì)很大

    目前，紐約商交所基準(zhǔn)原油合約已連續(xù)第六個(gè)交易日走低，本月以來該合約累計(jì)下跌7.7%。金銀島分析師韓景媛指出，原油價(jià)格近期走勢(shì)偏弱，進(jìn)入五月份，由于歐美經(jīng)濟(jì)不樂觀、原油期價(jià)經(jīng)歷了過山車式的變化，連續(xù)6個(gè)交易日下跌，跌幅驚人，WTI共跌9.35美元下滑至96.81美元/桶，布倫特共跌6.46美元下滑至113.20美元/桶。油價(jià)的大跌導(dǎo)致投資者情緒悲觀，避險(xiǎn)情緒高漲，在交易量較為活躍的歐美時(shí)段，原油期貨合約遭到投資者大規(guī)模拋盤。

    從目前影響原油的因素來看，短期內(nèi)，宏觀經(jīng)濟(jì)面仍然是原油市場(chǎng)的主要焦點(diǎn)。今年原油供給過剩造成的供需面疲軟對(duì)原油價(jià)格形成打壓。在多重利空消息的打壓下，預(yù)計(jì)油價(jià)會(huì)持續(xù)下跌，若不出現(xiàn)諸如希臘退出歐元區(qū)等特別顯著的利空消息，預(yù)計(jì)油價(jià)跌幅應(yīng)不會(huì)很大。

    2日~9日，NYMEX原油期價(jià)連續(xù)六個(gè)交易日走低，并連續(xù)六日在歐美時(shí)段遭遇交易員大規(guī)模拋盤，市場(chǎng)避險(xiǎn)情緒高漲，對(duì)經(jīng)濟(jì)面的消息更為敏感。

    NYMEX原油期貨2012年6月合約開盤在96.45美元/桶，盤中最高價(jià)為96.92美元/桶，較前一交易日收盤上漲0.11美元，最低價(jià)為96.29美元/桶，較前一交易日收盤下跌0.52美元。

    截至當(dāng)日14點(diǎn)，WTI6月原油期貨最新報(bào)每桶96.76美元，較前一交易日收盤價(jià)下跌0.05美元；7月報(bào)每桶97.10美元，較前一交易日收盤價(jià)下跌0.05美元。

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    國際油價(jià)大跌 國內(nèi)外油價(jià)套利空間可觀

    進(jìn)口汽油一噸賺646元

    利空頻出，美原油期貨連跌6天。國內(nèi)外油價(jià)不同步，進(jìn)口套利空間可觀。昨天，隨著國內(nèi)油價(jià)下調(diào)，汽柴油理論進(jìn)口套利窗口依然敞開，但套利空間略有縮小。數(shù)字顯示，5月10日從新加坡進(jìn)口一噸油可賺差價(jià)646元/噸，比5月7日縮小80元左右。據(jù)金銀島監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，4月30日~5月10日期間，汽柴油理論進(jìn)口套利窗口依舊敞開，且套利空間可觀。以5月10日為例，新加坡95號(hào)汽油123.98美元/桶，汽油完稅到岸價(jià)為9404元/噸；廣東地區(qū)汽油批發(fā)價(jià)為10050元/噸，汽油進(jìn)口利潤為646元/噸；而4月30日汽油進(jìn)口利潤為189元/噸，由此可見，汽油進(jìn)口套利空間逐漸擴(kuò)大。

    據(jù)分析師董麗珠介紹，新加坡汽油價(jià)格隨國際原油走低，加之地區(qū)供應(yīng)增加，價(jià)格出現(xiàn)大幅下跌；而廣東地區(qū)市場(chǎng)汽油需求相對(duì)穩(wěn)定，跌幅較小，故新加坡汽油流入廣東地區(qū)利潤空間呈現(xiàn)逐步放大的趨勢(shì)。

    董麗珠指出，當(dāng)前國內(nèi)外油價(jià)暫未同步，新加坡汽柴油進(jìn)口套利空間仍表現(xiàn)樂觀勢(shì)頭不改，但由于價(jià)格剛剛下調(diào)，國內(nèi)貿(mào)易商暫多謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)，操作有限。