自2007年11月1日零時起，國家發改委將汽油、柴油和航空煤油價格每噸各提高500元，汽油、柴油的全國平均零售基準價分別由每噸5480元和5020元調整為5980元和5520元；上浮8%后的全國平均零售價分別為每噸6460元和5960元，汽油、柴油零售價折合每升約分別提高0.4元和0.46元。　　

　　國家發改委經濟運行局副局長朱宏任二日在此間表示，目前，受國際油價上漲影響，中國部分地區成品油供應出現了一些波動，但成品油供需基本平衡的態勢沒有改變。

　　這位官員承認，中國沿海地區成品油供應波動較為突出。根據此前媒體報道，中國部分地區出現了成品油供應緊張局面，而為避“油荒”重演，一直“按兵不動”的中國官方已于本月一日零時起將每噸成品油價格上調五百元人民幣。

　　事實上，由于國際油價大幅飆升，中國國內成品油價格調整后會否有效緩和油品供應緊張狀況仍存疑問。朱宏任對此表態稱，他們將觀察價格調整之后的情況，但可以保證，成品油供需的基本態勢不會改變，中國會積極保證成品油供應。

　　此次成品油價格的調整再度引發輿論對成品油定價機制改革的關注。朱宏任表示，成品油價格機制的推出，要綜合考慮各方情況，有關方面亦在積極研究，要選準適當時期出臺，避免市場產生過大的波動。

　　朱宏任今日同時表示，中國部分地區保證能源穩定供應壓力仍然較大。從全國來看，煤炭供需總體基本保持平衡，但隨著冬季取暖季節的到來，部分地區還將受到運輸瓶頸限制，因此要及早準備，保證冬季取暖。









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－－來源：中國新聞網