據(jù)美國《化學與工程新聞》報道，上月底發(fā)生在德國一家化工廠的爆炸事故，讓本已呈供應短缺之勢的全球聚酰胺（PA）12市場雪上加霜，也讓美國的汽車生產(chǎn)商們越來越揪心。上周，美國汽車工業(yè)行動集團將相關汽車生產(chǎn)商的高管們聚集在密歇根州特洛伊市，專門討論如何應對越來越嚴峻的PA12短缺局面。

    3月31日，贏創(chuàng)工業(yè)公司在德國馬爾的的環(huán)十二碳三烯（CDT）生產(chǎn)廠發(fā)生爆炸并引發(fā)火災。CDT是生產(chǎn)PA12等產(chǎn)品的中間體，這起事故使本已供應緊張的PA12市況進一步惡化。贏創(chuàng)工業(yè)公司現(xiàn)正在對事故原因進行調(diào)查，并稱該廠要恢復生產(chǎn)至少還需3個月。

    贏創(chuàng)公司是全球唯一一家用自產(chǎn)CDT生產(chǎn)PA12的制造商。除了自用以外，贏創(chuàng)公司還向其他PA12的生產(chǎn)商，包括其主要競爭對手阿科瑪公司，供應CDT。阿科瑪公司在4月6日宣布受不可抗力因素影響，PA12供應將中斷。

    美國咨詢公司IHS化學公司的尼龍分析師保羅·布蘭卡德上周發(fā)布報告稱，贏創(chuàng)和阿科瑪兩家公司生產(chǎn)的尼龍12約占全球總產(chǎn)能的一半。其實在贏創(chuàng)德國工廠發(fā)生火災之前，PA12市場已供應短缺。

    據(jù)阿科瑪公司北美聚合物業(yè)務總監(jiān)奧里連·鮑米爾稱，阿科瑪公司現(xiàn)正在設法從其他供應商手中得到更多CDT。兩家CDT產(chǎn)能較小的生產(chǎn)商巴斯夫公司和英威達公司已承諾盡量向阿科瑪供貨。與此同時，阿科瑪公司已開始對其PA12的客戶進行配給供貨，其對某些市場的供應量甚至減少了一半以上。奧里連·鮑米爾認為這種局面可能將延續(xù)半年至9個月的時間。

    PA12是一種長鏈PA，主要用來生產(chǎn)車用燃油管線。據(jù)美國汽車工業(yè)行動集團稱，相關汽車生產(chǎn)商的代表在會上集思廣益，想法擴大PA12的庫存及利用率，他們同時還探討了應用新設計及替代材料的可能性。奧里連·鮑米爾稱，阿科瑪?shù)膮硖岢隽艘訮A1010和PA1012替代PA12的方案。今年2月，阿科瑪收購了一家生產(chǎn)上述尼龍產(chǎn)品的中國企業(yè)蘇州翰普高分子材料公司。因為PA12供應短缺已持續(xù)了一段時間，阿科瑪早已著手開發(fā)這些材料在汽車行業(yè)的應用。