隨著巴西經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，汽車銷量隨之增加，極大地推動了巴西汽車涂料市場的快速發(fā)展。美國咨詢公司弗若斯特沙利文最新發(fā)布的研究報告認(rèn)為，未來巴西汽車涂料市場發(fā)展?jié)摿^大，預(yù)計到2017年市場規(guī)模將達(dá)8.4億美元。不過，這一市場同時面臨相關(guān)法規(guī)缺失、原料供應(yīng)不足以及物流成本高等不利因素，因此涂料生產(chǎn)商還需從多方面努力以求長遠(yuǎn)發(fā)展。

    2010年巴西涂料市場價值為5.1億美元，占14.8%。2010年巴西汽車制造商使用的汽車噴漆市場價值達(dá)2.3億美元，占汽車涂料市場的45.3%，預(yù)計到2017年市場價值最高可達(dá)3.8億美元。巴西汽車噴漆市場集中度極高，只有3家主要競爭者，杜邦占46%，PPG占28%，巴斯夫占26%。巴西汽車修理廠所用修補(bǔ)漆市場價值為2.8億美元，占汽車涂料市場的54.7%，預(yù)計到2017年市場價值最高可達(dá)4.6億美元。這一市場的主要競爭者有20~30家，其中，杜邦占26.8%，PPG占17.9%，巴斯夫占16.1%，阿克蘇諾貝爾占12.5%，宣威占12.5%。

    近年來，由于2014年世界杯和2016年奧林匹克運(yùn)動會將在巴西舉行，同時巴西政府出臺了許多投資計劃，推動了巴西各領(lǐng)域的增長。此外，長期以來的低失業(yè)率以及信貸擴(kuò)張，提升了汽車銷量。這些因素極大地拉動了巴西汽車涂料需求。

    然而，巴西涂料市場發(fā)展同時也面臨一些不利因素。一是市場容量大、集中度低且相關(guān)法規(guī)缺失。巴西汽車修補(bǔ)漆市場龐大，但是目前過于分散，不利于生產(chǎn)商與終端客戶、修理廠商之間的聯(lián)絡(luò)溝通，而這點恰恰也是客戶所重視的。由于市場分散以及相關(guān)法規(guī)缺失，巴西汽車涂料行業(yè)發(fā)展很不規(guī)范，小型非正規(guī)廠商大量涌入，質(zhì)次價廉的產(chǎn)品擾亂了市場秩序。二是新的修補(bǔ)技術(shù)出現(xiàn)加劇了市場競爭。目前在巴西，替代修補(bǔ)漆的修補(bǔ)技術(shù)因不需要使用油漆而成本較低，在很大程度上影響了涂料市場發(fā)展。三是原材料供應(yīng)不足。目前部分原料供應(yīng)商的分銷生產(chǎn)基地都設(shè)在巴西之外的地區(qū)，而產(chǎn)于巴西的原料又無法滿足整個市場需求。四是物流成本高。在巴西，有500多種原材料供應(yīng)汽車涂料市場，生產(chǎn)出的油漆銷往2000多家修理廠以及20家汽車制造商。但巴西基礎(chǔ)設(shè)施落后，港口和道路多為豆腐渣工程，因此，物流成本遠(yuǎn)高于潛在成本。

    針對目前市場發(fā)展面臨的諸多問題，弗若斯特沙利文建議，就中短期而言，為了應(yīng)對巴西汽車制造商越來越高的議價能力和需求，在極度分散的修補(bǔ)漆市場上擴(kuò)大份額，汽車涂料生產(chǎn)商需降低成本，攻克質(zhì)量瓶頸，提供更具競爭力的產(chǎn)品。

    對于長期發(fā)展而言，弗若斯特沙利文提出從以下四個方面增強(qiáng)競爭力。一是尋找原材料替代品。目前原材料需求量不斷上升，供應(yīng)不足將成為行業(yè)發(fā)展瓶頸，因此能否找到新的替代品對企業(yè)而言至關(guān)重要。二是整合產(chǎn)業(yè)鏈。把原料生產(chǎn)設(shè)備并入汽車制造的生產(chǎn)鏈中，可以大大縮減生產(chǎn)時間并且節(jié)省原材料。三是推廣環(huán)保產(chǎn)品。目前市場上的產(chǎn)品大多為溶劑型，而水性乳膠漆等環(huán)保涂料將是今后市場需求的主力，高效乙醇是一個不錯的選擇。四是擴(kuò)大分銷網(wǎng)絡(luò)。生產(chǎn)商要在龐大而分散的巴西修補(bǔ)漆市場擴(kuò)大份額，需要建立強(qiáng)大而有效的分銷網(wǎng)絡(luò)。