在汽車輪胎市場需求快速增長的帶動下，全球SBR（丁苯橡膠）消費不斷擴(kuò)大。在此形勢下，相關(guān)公司積極進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張，但丁二烯原料供應(yīng)仍然緊張。德國朗盛公司預(yù)測，未來幾年全球高性能橡膠SBR需求將以接近10％的年均速度繼續(xù)增長，如果不進(jìn)行擴(kuò)能，預(yù)計到2014年將出現(xiàn)SBR全球供應(yīng)短缺問題。目前在美國，替換胎已成為SBR需求量最大的行業(yè)。

    朗盛公司4月14日宣布，打算將其在美國得克薩斯州奧蘭治工廠的溶聚丁苯橡膠（SSBR）和釹系順丁橡膠（Nd-PBR）的產(chǎn)能擴(kuò)大2萬噸/年，預(yù)計2012年底前完成。該工廠當(dāng)前的SSBR和Nd-PBR產(chǎn)能分別為2.5萬噸/年和約2.5萬噸/年。朗盛表示，此次擴(kuò)能項目將投資1450萬美元。此外，該公司在勒沃庫森的擴(kuò)能工作將在2012年4月完成。朗盛公司還計劃擴(kuò)大位于法國港口杰羅姆德生產(chǎn)基地的SSBR生產(chǎn)能力。隨著世界汽車工業(yè)的發(fā)展，特別是中國和印度汽車制造商的強(qiáng)勁需求，將帶動SBR消費繼續(xù)快速增長。同時，駕駛者對更環(huán)保和安全性能更好的輪胎需求也促使SBR市場迅速發(fā)展。

    在歐盟，2012年11月起將實施的新規(guī)定要求歐洲銷售的新輪胎必須標(biāo)明燃效、濕地抓地力和外部滾動噪聲等指標(biāo)，這將刺激SBR需求增長。與此同時，日本輪胎制造商在2010年初也推出了相類似的輪胎標(biāo)簽制度，目前美國也正在評估類似的標(biāo)簽規(guī)定。日本和歐盟的這些方案旨在通過促進(jìn)使用綠色輪胎，從而減少二氧化碳和噪音排放，同時又不降低安全指標(biāo)。

    2010年1月，朗盛公司宣布將在新加坡裕廊島新建一座產(chǎn)能為10萬噸/年的丁基橡膠工廠，預(yù)計該項目2013年第一季度完成。