陜北和寧夏煤炭的東運，蒙西煤炭的南運都要經過山西。煤炭大量過境給山西帶來許多變化，也給山西省在煤炭深加工、煤炭交易等方面贏得許多機遇。

　　《中國產經新聞》記者從山西省發改委獲得消息，目前經山西省轉運的外省煤炭已達1億噸/年。這一數字已超過煤炭大省貴州2006年的年產量，而山西省今年前7月的煤產量也只有3.9億噸。

　　隨著山西省轉運和過境煤炭數量的持續增加，省發改委宏觀經濟研究院院長李霆認為，山西省在煤炭行業地位逐漸變化，除煤炭開采，省內應多在煤炭深加工、煤炭交易及物流等方面下工夫，以達到延伸產業鏈、增加產品附加值的目的。

　　大量的過境煤炭客觀上促進了山西交通事業的發展，太中銀鐵路、中南部鐵路出海通道的建設將顯得非常有必要，兩條鐵路未來的營運收入也相當可觀。不過大量的短途公路運輸也給山西省的公路基礎建設、維護和保養帶來了不小的壓力。有專家認為，山西省可建設一批“戰略儲煤場”，既可大力發展配煤、煤炭深加工等項目，又有利于調節煤炭市場的供需平衡，以確定山西省在煤炭交易市場的中心地位。