據(jù)廣州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1-4月經(jīng)廣東口岸進(jìn)口的煤和液化氣均大幅增長(zhǎng)，顯示國(guó)內(nèi)需求開(kāi)始回暖，而國(guó)際市場(chǎng)上的價(jià)格下降也是進(jìn)口增加的原因，目前國(guó)內(nèi)外煤炭?jī)r(jià)格甚至出現(xiàn)倒掛現(xiàn)象。

　　海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1~4月，經(jīng)廣東口岸煤進(jìn)口量大幅增長(zhǎng)27.7%，繼2月份進(jìn)口量達(dá)到2008年以來(lái)的峰值后，4月份進(jìn)口量突破200萬(wàn)噸，創(chuàng)下加入WTO以來(lái)單月進(jìn)口量新高。而2009年1~4月進(jìn)口均價(jià)僅57.3美元/噸，不僅遠(yuǎn)低于2008年下半年國(guó)際煤價(jià)高峰期時(shí)的水平，較2008年同期也下降了7.2%。

　　前4月經(jīng)廣東口岸進(jìn)口煤超過(guò)六成來(lái)自越南，澳大利亞躍升為第二大貨源地。

　　海關(guān)分析人士指出，今年以來(lái)廣東口岸煤進(jìn)口量大幅增長(zhǎng)主要由于“進(jìn)口煤的價(jià)格即使在加上運(yùn)費(fèi)和增值稅后，仍較同品質(zhì)的國(guó)內(nèi)煤價(jià)格低”。此外，國(guó)內(nèi)對(duì)煤炭的需求也開(kāi)始回暖。而越南自3月份起已經(jīng)下調(diào)煤炭產(chǎn)品的出口稅率。

　　在液化氣方面，今年1~4月，經(jīng)廣東口岸進(jìn)口液化石油氣及其他烴類氣(簡(jiǎn)稱“液化氣”)202.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)54.4%；價(jià)值6.2億美元，下降3%。

　　澳大利亞和中東地區(qū)為進(jìn)口主要來(lái)源地，今年1~4月，經(jīng)廣東口岸自上述國(guó)家或地區(qū)分別進(jìn)口液化氣103萬(wàn)噸和78.6萬(wàn)噸，分別增長(zhǎng)44.3%和45.2%，分別占同期液化氣進(jìn)口總量的50.8%和38.8%。

　　分析人士認(rèn)為，今年國(guó)際油價(jià)在50美元/桶上下徘徊，作為伴生產(chǎn)品的丙烷和丁烷價(jià)格隨之聯(lián)動(dòng)大幅下跌，同時(shí)國(guó)內(nèi)液化氣需求上升也刺激了進(jìn)口的大幅增長(zhǎng)。