據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計，11月份全國共生產(chǎn)轎車20.02萬輛，比上年同月增長71.6%。1-11月份全國累計生產(chǎn)轎車180.62萬輛，比上年同期增長81.4%。

　　11月份全國轎車產(chǎn)量首次突破20萬輛，轎車企業(yè)產(chǎn)能擴張的效應已開始顯現(xiàn)。但轎車產(chǎn)量的提高仍主要為部分企業(yè)所拉動，一是老企業(yè)的增產(chǎn)，如一汽大眾；二是新生代企業(yè)的增產(chǎn)，如奇瑞汽車、東南汽車等。從車型上看，增產(chǎn)幅度最大的是別克凱越、廣本飛度和一汽大眾的捷達、寶來等新老車型。

　　11月份轎車市場繼續(xù)呈現(xiàn)冰火兩重天的分化走勢。雖然轎車月產(chǎn)量已突破20萬輛，比今年3月份首次突破15萬輛時超過近5萬輛，但部分老牌主流轎車企業(yè)如上海大眾、天津一汽夏利、長安汽車、神龍汽車等產(chǎn)銷量卻基本上在原地踏步，增加的市場份額被其他企業(yè)或新進入的轎車企業(yè)所占據(jù)。老牌主流轎車企業(yè)中一汽大眾表現(xiàn)最好，11月份一汽大眾旗下的捷達、寶來和奧迪等產(chǎn)銷量均有不俗的增長。別克凱越和廣本飛度仍是目前新車市場上最耀眼的明星，別克凱越11月份產(chǎn)銷量已達萬輛左右，在近兩年投產(chǎn)的新車型中堪稱奇跡。上海大眾和廣州本田已縮減了其他車型的生產(chǎn)，將生產(chǎn)線移師生產(chǎn)別克凱越和廣本飛度，使其產(chǎn)銷量僅數(shù)月就接近了本企業(yè)的半壁江山。

　　從目前轎車市場形勢演變來看，大量企業(yè)形成的產(chǎn)能將陸續(xù)進入市場兌現(xiàn)，這已經(jīng)使得從去年開始全面供不應求的轎車市場向供求基本平衡的狀況轉(zhuǎn)變，并已開始出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過剩的局面。由于我國轎車生產(chǎn)企業(yè)抗打擊能力仍十分脆弱，無法承受新車上市失敗的風險，使得企業(yè)向外資快速引進成熟車型以實現(xiàn)自身資本積累和規(guī)避市場風險的傾向愈演愈烈。
 
　　　　　　　　　　　　—— 來源：中國統(tǒng)計信息網(wǎng)