寧德時代首席科學家吳凱表示，寧德時代通過不斷技術迭代，推出了第三代CTP技術，公司內部稱其為麒麟電池，在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統可以提升13%。

圖片來源：寧德時代

3月26日，寧德時代首席科學家吳凱在2022年中國電動汽車百人會論壇上表示，2021年，全球新能源汽車發展速度超過了很多人預期，基于包括韓國SNE、彭博社等權威機構的預測，TWh時代真的會在2025年前來臨。

吳凱表示，2021年，全球三大主要市場的電動化率全面加速。隨著滲透化率的不斷升高，新能源汽車走進千家萬戶，用戶對新能源汽車的各種短板的焦慮和抱怨也不斷增加，包括里程焦慮、安全焦慮、充電焦慮、冬天掉電焦慮、低殘值焦慮等等。解決好用戶的這些核心痛點，是全產業鏈的共同責任，電池企業更是責無旁貸。同時他講到，寧德時代將通過“高效成組技術”、“無熱擴散技術”、“組合換電整體解決方案”等，助力全面電動化進程。

高效成組技術

消費者對長里程的追求，仍然是一個趨勢，但面向全面市場化時代，長里程要兼顧經濟性問題。高效成組技術既能解決里程焦慮問題，不同化學體系的搭配又能兼顧經濟性需求。寧德時代通過不斷技術迭代，推出了第三代CTP技術，公司內部稱其為麒麟電池，其系統重量、能量密度及體積能量密度繼續引領行業最高水平。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統可以提升13%。

無熱擴散技術

根據工業和信息化部于2020年5月正式發布的GB 18384-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》規定，要求電池單體發生熱失控后，電池系統在5分鐘內不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時間。寧德時代方面認為，當前國標要求≥5分鐘的熱擴散，是最低的門檻級要求，企業應該以不發生熱擴散作為設計標準，優勢企業應該主動作為，通過構建多級安全防護技術，實現電池系統不熱擴散的目標。

吳凱表示，上周，工信部發布了2022年汽車標準化工作要點，明確提出要啟動動力電池安全標準修訂，提升熱失控預警和安全防護水平。寧德時代一直致力于高比能體系的安全設計，在2020年8系產品無熱擴散技術量產后，1000km更高比能的無熱擴散技術也將會在2023年實現量產。據悉，2020年9月，寧德時代率先在811產品上實現了無熱擴散，這項技術也被稱為不起火電池。

組合換電整體解決方案

此外，為了降低消費者的成本焦慮、充電焦慮和殘值焦慮，解決多場景的應用需求，寧德時代推出了組合換電整體解決方案：

對于終端用戶：車電分離，降低電動車首購成本;可根據實際出行需求選擇電池包個數，更加經濟實惠;

對于車企：車型可適配標準電池包，無需獨立投建換電站，可共享換電網絡;

對于換電運營商：換電站可兼容不同級別，不同品牌車型，經濟性更具保障;

對于社會資源：基礎設施實現共享化，規避社會資源重復投入，如土地、電力等，避免利用率不足問題。

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