近日，國家工業(yè)和信息化部對第355批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》進行公示。據(jù)電池中國統(tǒng)計，本批次公示的車型中電動乘用車共有67款。其中，三元電池車型28款，磷酸鐵鋰車型36款，另有3款車型未注明鋰電池類型。

參與電池配套的企業(yè)及配套車型數(shù)主要有，寧德時代有18款，國軒高科為9款，上汽時代和中創(chuàng)新航各5款，欣旺達和東風汽車各4款，弗迪電池、福寧新能源和廣汽豐田各3款……另有7款未注明配套電池企業(yè)。

相較前幾批申報車型數(shù)量，本批次新車型數(shù)量明顯增多。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月，全國純電汽車產(chǎn)銷分別完成103.6萬輛和100.7萬輛，同比均增長1.3倍，延續(xù)了去年快速增長勢頭，助推了車企加快推出新車型進一步搶占市場的積極性，而此次電動乘用車領(lǐng)域眾多新車型集中亮相，也使得競爭變得日趨激烈。

統(tǒng)觀整體，第355批公告的電動乘用車車型所配套的電池情況呈現(xiàn)以下特點：

磷酸鐵鋰配套數(shù)量占比超三元12%

在公示目錄中，磷酸鐵鋰電池配套車型數(shù)量延續(xù)了最近一段時間高于三元電池配套數(shù)量的趨勢，以占比54%，超出三元電池42%的占比12個百分點之多。

今年以來，磷酸鐵鋰電池的經(jīng)濟性、安全性又不斷被電池企業(yè)和車企關(guān)注和提及，除中高檔車型以外，越來越多的“親民”新車型選擇搭載磷酸鐵鋰電池。此次公告中，比亞迪、長安、上汽通用五菱等車企表現(xiàn)出對磷酸鐵鋰電池更為青睞，而磷酸鐵鋰電池供應(yīng)商主要包括了寧德時代、弗迪電池、國軒高科、欣旺達等頭部電池企業(yè)。

高關(guān)注度新車型揭開面紗 配套電池企業(yè)涉及面增大

市場關(guān)注度較高的理想L9、AITO 問界M7、廣汽豐田bZ4X、東風日產(chǎn)Ariya等車型，均有信息曝光，有的為全新車型。

其中，廣汽豐田和東風日產(chǎn)此次拿出了頗具競爭力的全新純電車型，前者搭載寧德時代鋰電池，后者則未公布配套電池企業(yè)。

理想、AITO、上汽通用五菱等品牌不斷推陳出新，進一步擴大自身產(chǎn)品線。動力方面，這3家企業(yè)的電芯供應(yīng)商分別為寧德時代、瑞浦能源等。

此外，廣汽、奇瑞、長安、上汽、長城、北京奔馳、小鵬、零跑等一線車企和造車新勢力也推出了新車型產(chǎn)品。除上文已涉及的電池企業(yè)外，比克電池、格力鈦新能源、贛鋒鋰電、寧福新能源等電池企業(yè)也隨車企推出新車型而不斷擴展配套范圍。

換電電動車型方面，此次一共涉及2家車企的3款車型，分別是上汽飛凡的2款三元電池車型和河北中興田野的1款三元電池車型，上汽飛凡電芯供應(yīng)商為上汽時代，田野車型電芯則由比克電池提供。

第355批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》電動乘用車公示概況如下：

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