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Covid-9疫情對(duì)鋰離子電池需求產(chǎn)生了重大影響

   2020-04-15 自然資源部

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核心提示:據(jù)Mining.com網(wǎng)站報(bào)道,市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)羅斯基爾公司(Roskill)最近完成的報(bào)告顯示,2019年下半年中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展減緩,加上

據(jù)Mining.com網(wǎng)站報(bào)道,市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)羅斯基爾公司(Roskill)最近完成的報(bào)告顯示,2019年下半年中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展減緩,加上新冠病毒Covid-9疫情爆發(fā),對(duì)鋰離子電池需求產(chǎn)生了重大影響。

根據(jù)羅斯基爾公司此前預(yù)測(cè),2020年一季度,世界插入式混合電動(dòng)汽車銷售量同比下降了30%,相當(dāng)于減少了5.5GWh電池容量需求。

更糟糕的還在后面,如果封鎖狀況繼續(xù),主要市場(chǎng)混合動(dòng)力電動(dòng)車月銷售量可能減少70%-80%。

報(bào)告認(rèn)為,此時(shí)恰逢許多汽車OEM廠商決定進(jìn)入混合動(dòng)力車市場(chǎng)的關(guān)鍵階段。汽車制造廠已經(jīng)計(jì)劃推出系列新款電動(dòng)車,盡管需要更高利潤(rùn)汽車比如豪華SUV來支持向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型。

羅斯基爾公司在報(bào)告中指出,即便是短期,電動(dòng)汽車銷售中斷也將產(chǎn)生長(zhǎng)期影響,不僅僅影響對(duì)插入式電動(dòng)車的投資,也將對(duì)中國(guó)和歐洲的監(jiān)管產(chǎn)生影響。

該公司認(rèn)為,即使汽車作為鋰離子電池的最大終端用戶受到影響,但其他應(yīng)用,比如儲(chǔ)能系統(tǒng),便攜式電子產(chǎn)品,電力等也將支持電池生產(chǎn)商長(zhǎng)期向好。

為滿足不斷增長(zhǎng)的需求,預(yù)計(jì)到2022年,包括特斯拉在內(nèi)的公司將建成幾個(gè)產(chǎn)能大于1GWh的項(xiàng)目。



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