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鋰電池回收得抓緊技術研究

   2017-03-14 科技日報

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核心提示:舊動力鋰電池拆解會產生廢氣、廢液和廢渣等污染,可能造成生態環境隱患,甚至危及健康,不進行回收和處理又將浪費資源。天能集團

舊動力鋰電池拆解會產生廢氣、廢液和廢渣等污染,可能造成生態環境隱患,甚至危及健康,不進行回收和處理又將浪費資源。天能集團董事長張天任代表13日接受科技日報記者采訪時表示,加快動力鋰電池回收利用迫在眉睫,這是影響新能源汽車產業發展的重大課題。

據統計,去年我國新能源汽車銷量達50.7萬輛、保有量超百萬輛,到2020年累計產銷量將超500萬輛。預計到2018年,累計廢舊動力鋰電池報廢量將超17萬噸,從中回收的鈷、鎳、錳、鋰和鐵等金屬所創造的回收市場規模將超53億元,到2020年將超百億元。

“廢舊鋰電池拆解,一旦有機電解液和鈷、銅、鎳等重金屬滲入水和土壤中,就會帶來巨大危害。”張天任說,鋰電池較復雜,不易拆解,且回收拆解成本較高,盈利點低。資料顯示,目前我國回收處理1噸廢舊磷酸鐵鋰動力電池成本為8540元,但再生材料收益僅8110元,虧損430元。

張天任建議,加大對廢舊鋰電池拆解、重組、測試和壽命預測等關鍵技術攻關,提高技術成熟度和生產過程的安全性,以及自動化水平和回收效率,使動力鋰電池回收再利用具經濟可行性和安全性;加強對動力鋰電池結構設計、工藝技術、集成安裝等標準化研究,將可追溯系統與新能源汽車產品公告管理掛鉤,確保電池全生命周期信息記錄,提高檢測評估便利性和準確性。

“還需制定動力鋰電池回收再利用激勵實施細則,建立賞罰機制。如對未按照回收政策履行責任義務的企業進行懲罰,對回收和再利用企業按照電池套數、容量等進行補貼或稅收優惠,鼓勵商業模式創新試點和推廣應用等。”張天任說。



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