8月3日，中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際聯(lián)合中船貿(mào)易為招商局南京油運(yùn)股份有限公司建造的49500載重噸化學(xué)品/成品油船2號(hào)船命名交付。該船也是廣船國際為招商南油建造的12艘MR系列船的收官之作。

三方代表簽署交接船文件

命名儀式上，命名嘉賓——招商局集團(tuán)財(cái)務(wù)部副部長胡艷君將該船命名為“永欣”號(hào)，廣船國際黨委副書記、總經(jīng)理陳激，長航集團(tuán)黨委書記、董事長張翼，招商南油總經(jīng)理王曉東共同見證命名。

長航集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展部部長梅向才、招商南油總會(huì)計(jì)師申暉、渣打銀行（中國）高級(jí)風(fēng)險(xiǎn)官張志翔、中國船級(jí)社南沙檢驗(yàn)處處長沈小清、中國船舶貿(mào)易公司亞太部副總經(jīng)理鄭民勝等嘉賓出席儀式

據(jù)悉，廣船國際與招商南油的合作始于2010年建造交付的華南最大原油船——32萬噸超大型原油船（VLCC）“凱桂”號(hào)和“凱粵”號(hào)，至今已攜手走過十三載春秋。近年來，廣船國際已累計(jì)為招商南油建造交付了3型12艘高品質(zhì)的MR型（5萬噸級(jí)）油船。

2021年2月25日，廣船國際與招商局南京油運(yùn)股份有限公司再續(xù)前緣，簽訂了2艘4.97萬噸成品油輪及2艘4.95萬噸化學(xué)品/成品油輪建造合同。此次簽訂的4艘油輪均采用廣船國際自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第13代MR船型，與以往MR船型相比，在合規(guī)性、環(huán)保性、智能化方面進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。

此次交付的“永欣”號(hào)油船配置8對(duì)貨艙，可同時(shí)裝載8種液貨而不互相污染，優(yōu)化了推進(jìn)效率，并滿足中國船級(jí)社B級(jí)冰級(jí)要求，具備冰區(qū)航行能力，是一艘適貨性強(qiáng)、能耗低的油船。

同時(shí)，該船還滿足中國船級(jí)社綠色環(huán)保入級(jí)符號(hào)G-EP，G-ECO的要求，排放達(dá)到國際海事組織TIERⅢ標(biāo)準(zhǔn)，智能能效管理系統(tǒng)取得中國船級(jí)社的I-SHIP（E）入級(jí)符號(hào)，在合規(guī)性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、智能化方面進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，是新一代綠色、安全、環(huán)保型MR成品油船。

在該船建造期間，廣船國際參建團(tuán)隊(duì)認(rèn)真總結(jié)南油系列船建造經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揚(yáng)“求真務(wù)實(shí)、擔(dān)當(dāng)進(jìn)取”的企業(yè)作風(fēng)，有效提升了生產(chǎn)效率，確保了該船各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)如期實(shí)現(xiàn)。

在碼頭建造階段，涂裝團(tuán)隊(duì)僅用3天時(shí)間完成了主甲板的三度噴涂作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)艙區(qū)域的階段性完整，機(jī)艙及貨油艙涂裝周期均達(dá)到了較好水平，技術(shù)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了試航前技術(shù)“手尾”清零，出航狀態(tài)較首制船大幅提升。

試航期間，參建團(tuán)隊(duì)按照試航總體計(jì)劃，提前熟悉試航大綱，根據(jù)每天報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目做好充分準(zhǔn)備，把項(xiàng)目落實(shí)到人，確保了海試交驗(yàn)項(xiàng)目一次性成功，創(chuàng)造了從離泊啟航至返航靠泊僅用時(shí)100小時(shí)的試航紀(jì)錄，為返航后爭(zhēng)分奪秒搶交船贏得了寶貴時(shí)間。