10月以來，在庫存低迷和煤炭短缺的情況下，歐洲天然氣價飆漲、季節(jié)性需求劇增等多重因素作用下，亞洲基準液化天然氣(LNG)現(xiàn)貨價格達到了歷史最高點，年內(nèi)漲幅已達500%。亞洲由此迎來史上最貴LNG購買季，這導致主要進口國被迫調(diào)整國內(nèi)能源消費政策。

亞洲基準氣價創(chuàng)歷史最高

行業(yè)分析機構(gòu)標普全球普氏匯編的數(shù)據(jù)顯示，亞洲LNG現(xiàn)貨基準價JKM于10月6日創(chuàng)下歷史最高紀錄，盤內(nèi)一度達到56.326美元/百萬英熱單位，較10月5日上漲42%，這是JKM首次超過50美元/百萬英熱單位關(guān)口，也是2009年首次推出以來獲得的最大單日價格漲幅和最高價格水平。

10月16日當周結(jié)束前，JKM價格有所回落，但仍呈現(xiàn)高價態(tài)勢，11月現(xiàn)貨LNG合約價格約為37美元/百萬英熱單位，12月現(xiàn)貨價格則約為38美元/百萬英熱單位。

業(yè)界普遍認為，愈演愈烈的歐洲天然氣短缺，是推動亞洲LNG價格走高的關(guān)鍵因素之一。10月6日，歐洲天然氣價格基準荷蘭TTF天然氣期貨價格達到159.50歐元/兆瓦時(約合54.032美元/百萬英熱單位)的歷史新高，英國NBP天然氣現(xiàn)貨價格則上漲至55.182美元/百萬英熱單位。

美國基準天然氣價格目前也處于7年來的高位。10月9日，亨利港天然氣期貨11月合約價格兩度刷新今年新高，價格最高沖至6.466美元/百萬英熱單位，9月以來該合約價格漲幅已達27.26%，即將突破2014年創(chuàng)下的6.493美元/百萬英熱單位的紀錄。

行業(yè)咨詢機構(gòu)伍德麥肯茲指出，進入冬季，LNG價格不會出現(xiàn)任何疲軟，需求側(cè)管理和最終的電力配給，可能是最后的調(diào)控手段。“北半球冬季正在到來，取暖用氣需求將進一步上升，任何消息和動向，都可能進一步推高價格。”

　日韓印疲于應對高氣價

路透社指出，亞洲LNG價格飆升給日本、韓國、印度等亞洲主要買家?guī)砩羁逃绊懀@些國家被迫啟動應急方案，以應對暴增的國內(nèi)生活成本。

日本在天然氣市場的角色和影響力正因高價而搖搖欲墜，該國嚴重依賴長協(xié)合同采購LNG，其中56%的合同將在未來10年內(nèi)到期。雖然日本買家可以選擇延長或重新談判合同，但現(xiàn)貨價格遠超長協(xié)固定價的情況，加上更多的區(qū)域性競爭，正在為日本買家長期采購戰(zhàn)略帶來很大的不確定性。通常情況下，簽訂長協(xié)采購合同的LNG購買價格，約為9-10美元/百萬英熱單位。

韓國也因為突然暴漲的LNG價格頭疼不已。韓國政府日前決定提高第四季度電價，這是該國8年來首次因燃料成本提高電價，10月1日開始，韓國電力公司將電價提高3韓元/千瓦時(約合0.0025美元/千瓦時)，根據(jù)新費率，一個4口之家月均預計要額外支付1050韓元的電力費用。

如果燃料成本持續(xù)保持強勁，韓國不排除明年1月再次上調(diào)電價的可能性。目前，韓國40%的電力來自煤電、30%的電力來自核電、25%的電力來自LNG，其余為可再生能源。

由于國際油價和LNG現(xiàn)貨價格上漲，韓國LNG進口價格自5月以來一直攀升。標普全球普氏匯編數(shù)據(jù)顯示，以韓國天然氣公司為首的韓國LNG進口商8月進口價格為10.3美元/百萬英熱單位，高于去年同期的6.12美元/百萬英熱單位。

印度方面，其天然氣經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的計劃恐因高價而進一步放緩。作為天然氣凈進口國，印度國內(nèi)天然氣價格主要與美國亨利港以及JKM現(xiàn)貨價格掛鉤，該國面臨著這些價格基準急劇上漲的直接影響。

10月1日起，印度政府將國產(chǎn)天然氣售價提高了62%，由于亞洲LNG價格處于歷史高位，這種組合導致印度燃氣分銷公司采購的天然氣成本顯著增加。路透社援引一位不具名的印度城市燃氣分銷公司負責人的話稱：“煉油廠、電力公司、中小企業(yè)、鋼鐵公司都面臨天然氣成本上漲帶來的挑戰(zhàn)，雖然他們可能會改用液體和替代燃料，但采用LNG作為清潔燃料的增長和計劃都將受到影響。”

亞洲采購戰(zhàn)略發(fā)生變化

能源咨詢公司阿格斯指出，亞洲LNG采購戰(zhàn)略將發(fā)生變化，任何持續(xù)的高價格水平，都將導致采購策略和合同談判發(fā)生重大變化。

普氏分析公司亞洲LNG經(jīng)理JeffMoore則表示：“理論上價格還將繼續(xù)上漲，因為未來幾個月相對缺乏彈性的供暖需求將進一步增加，市場很難實現(xiàn)平衡，在允許的范圍內(nèi)，我們可能不得不看到長協(xié)合同供應顯著增加。”

亞洲占據(jù)全球LNG進口量的70%，其中大部分都是與國際油價掛鉤的長協(xié)合同，印度、巴基斯坦和孟加拉國等南亞國家合計占亞洲LNG進口量的20%，對現(xiàn)貨LNG價格的風險敞口高得多。

伍德麥肯茲副總裁ValeryChow表示，與傳統(tǒng)進口國相比，亞洲許多LNG買家更容易受到價格波動影響，后者可以通過簽訂長協(xié)來減弱現(xiàn)貨價格上漲影響。“不斷上升的LNG進口費用給部分國家預算帶來了嚴重壓力，如孟加拉國和巴基斯坦，他們需要確保長協(xié)合同達成的價格是合理且可接受的。”

據(jù)悉，孟加拉國10月中旬交付的一批LNG貨物，以35.89美元/百萬英熱單位的價格完成交易，10月底交付的一批LNG貨物則以36.95美元/百萬英熱單位的價格完成交易，這是該國迄今交付的最高價格。

RefinitivEikon船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，孟加拉國已經(jīng)減少了LNG的進口量，9月進口總量環(huán)比下降了33%，該國考慮延長5家燃油發(fā)電廠的租賃期，并可能增加燃油進口。過去兩個月，巴基斯坦則不斷取消LNG招標，未來可能會考慮依靠短期進口。