原文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

　　據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國(guó)15日表示，正計(jì)劃努力推動(dòng)其國(guó)內(nèi)無(wú)線充電技術(shù)的發(fā)展，并希望建立該領(lǐng)域的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

　　韓國(guó)貿(mào)易、能源和工業(yè)部表示，韓國(guó)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)局近日舉行了有關(guān)電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)的視頻會(huì)議，來(lái)自國(guó)內(nèi)外的該領(lǐng)域?qū)＜覅⒓恿舜舜螘?huì)議，希望將電動(dòng)汽車無(wú)線充電所能達(dá)到功率提升至50千瓦。去年，韓國(guó)向國(guó)際電工委員會(huì)提議，將韓國(guó)的該技術(shù)提升為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)報(bào)道，韓國(guó)的電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)可以令電動(dòng)汽車在1個(gè)小時(shí)內(nèi)就充滿80%的電。韓國(guó)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)局表示，韓國(guó)在該領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先于日本，日本的電動(dòng)汽車無(wú)線充電功率目前約為11千瓦。此外，韓國(guó)目前還在研究如何取得技術(shù)突破，以使得汽車在駕駛中也可以使用無(wú)線技術(shù)進(jìn)行充電。

　　據(jù)悉，韓國(guó)的電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)將被率先應(yīng)用于固定線路的公共汽車，之后再推廣至其他類型車輛。韓國(guó)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)局認(rèn)為，電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)一旦得到商業(yè)化應(yīng)用，將能夠顯著幫助提振電動(dòng)汽車需求。

　　韓國(guó)政府目前正在大力推動(dòng)綠色能源發(fā)展，其中就包括電動(dòng)汽車領(lǐng)域。韓國(guó)政府計(jì)劃在2030年之前，令包括電動(dòng)汽車和氫燃料電池汽車在內(nèi)的環(huán)境友好型車輛在全部車輛中的占比達(dá)到30%，目前這一比例預(yù)計(jì)僅為約3%。

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