我國海上首座大型稠油熱采開發(fā)平臺(tái)——旅大21-2平臺(tái)14日在渤海順利投產(chǎn)，此舉填補(bǔ)了我國海上油田稠油規(guī)模化熱采的技術(shù)空白，標(biāo)志著中國油氣行業(yè)在開發(fā)開采海上稠油和特稠油進(jìn)程中邁出了關(guān)鍵一步。

記者了解到，渤海油田在數(shù)十億噸的石油地質(zhì)探明儲(chǔ)量中，有一半以上都是稠油，但每年超3000萬噸的油氣年產(chǎn)量中，熱采稠油產(chǎn)量占比不足1%，將稠油儲(chǔ)量變產(chǎn)量是實(shí)現(xiàn)我國海洋石油事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要技術(shù)和資源保障。

據(jù)介紹，稠油油品粘度高、凝點(diǎn)高，流動(dòng)性差且容易凝固。本次投產(chǎn)的旅大21-2平臺(tái)主體熱采區(qū)域稠油地層粘度均值接近3000毫帕/秒，開采出的稠油猶如“黑泥”一般厚硬、固執(zhí)，只能通過加熱才能“化”解。

“這樣的稠油從地層采到地面再完成輸送，對采油技術(shù)、流程處理、海管外輸?shù)榷继岢隽藰O高的要求，被公認(rèn)為世界級開采難題，而在海上隔著一層海水開采稠油更是難上加難。”中國海油天津分公司遼東作業(yè)公司總經(jīng)理張春生說。

張春生表示，為了實(shí)現(xiàn)海上稠油規(guī)模化熱采的技術(shù)突破，中國海油先后在南堡35-2油田，旅大27-2油田等先導(dǎo)試驗(yàn)區(qū)實(shí)施試驗(yàn)性稠油熱采作業(yè)，在充分吸收陸地?zé)岵捎吞锝?jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，著力解決海上平臺(tái)空間狹小、淡水資源匱乏等一系列難題，穩(wěn)步推進(jìn)相關(guān)研究和技術(shù)攻關(guān)，積累經(jīng)驗(yàn)，積蓄力量。

據(jù)張春生介紹，在先導(dǎo)試驗(yàn)區(qū)的基礎(chǔ)上，旅大21-2平臺(tái)成為我國首座采用稠油熱采整體開發(fā)方案的海上平臺(tái)，彌補(bǔ)了先導(dǎo)試驗(yàn)區(qū)“先上冷采再上熱采”所帶來空間上的“先天不足”，該平臺(tái)從建造起就全部應(yīng)用熱采工藝技術(shù)，擁有專門用于開采稠油的規(guī)模化熱采集成裝置，平臺(tái)部署井和配套工程設(shè)施可全部進(jìn)行熱采生產(chǎn)。

渤海石油研究院采油工藝專家劉義剛表示，旅大21-2稠油熱采平臺(tái)的順利投產(chǎn)，是中國海油多年稠油開采技術(shù)成果的集中展現(xiàn)。通過一系列技術(shù)摸索和以熱采先導(dǎo)試驗(yàn)區(qū)為載體開展的稠油熱采開發(fā)技術(shù)攻關(guān)研究，渤海油田逐步建立起海上稠油關(guān)鍵工藝研究、開發(fā)方案設(shè)計(jì)和開發(fā)效果評價(jià)技術(shù)在內(nèi)的油田開發(fā)全過程技術(shù)體系，隨著旅大21-2、旅大5-2北等油田的陸續(xù)投產(chǎn)，將進(jìn)一步推動(dòng)稠油熱采規(guī)模化開發(fā)的進(jìn)程，為我國海上稠油高效開發(fā)提供有效技術(shù)支撐。

據(jù)介紹，作為我國首個(gè)海上稠油規(guī)模化開采的先行者和示范區(qū)，旅大21-2平臺(tái)將為國家“十四五”相關(guān)技術(shù)攻關(guān)提供試驗(yàn)平臺(tái)，對后續(xù)大規(guī)模推進(jìn)稠油、特稠油有效規(guī)模開發(fā)提供寶貴的技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)和人才積累。

中國海油黨組書記、董事長汪東進(jìn)表示，旅大21-2平臺(tái)的投產(chǎn)是中國海油加大國內(nèi)油氣勘探開發(fā)的重要成果之一。目前，中國海油正積極推進(jìn)國內(nèi)油氣增儲(chǔ)上產(chǎn)“七年行動(dòng)計(jì)劃”，持續(xù)加大開發(fā)開采海上稠油資源，提高有效石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備，為保障國家能源安全持續(xù)貢獻(xiàn)海油力量。