8月，茂名石化煉油分部輸油車間北山原油罐區(qū)、中間罐區(qū)、汽油調(diào)合及雙加罐區(qū)等罐區(qū)完成DCS系統(tǒng)合并優(yōu)化，各罐區(qū)DCS系統(tǒng)集中遷移到中控室進(jìn)行集中操作管理。

作為大型的煉油企業(yè)，罐區(qū)的輸送任務(wù)非常的重，如何優(yōu)化罐區(qū)的操作系統(tǒng)，成為輸送保供平穩(wěn)的一大關(guān)鍵。輸油車間共有北山原油罐區(qū)、裝苯臺、重整罐區(qū)、中間罐區(qū)、汽油調(diào)合及雙加罐區(qū)等五大罐區(qū)，車間的主要工作任務(wù)是原料保供，北山原油罐區(qū)負(fù)責(zé)分部原油的收、付常減裝置，是煉油分部原料供應(yīng)的主動脈；重整原料油罐區(qū)負(fù)責(zé)重整裝置原料油供應(yīng)，中間罐區(qū)負(fù)責(zé)原油半成品的收、付催化、蠟、渣油加氫等裝置，與分部十多套裝置有收付油聯(lián)系，是分部的原料油供樞中心，雙罐區(qū)主要收催化汽油、柴油并轉(zhuǎn)輸裝油車間，車間原料保供任務(wù)非常重。

車間五個(gè)罐區(qū)分布在煉油分部廠區(qū)的西面、北面、中間、東面四個(gè)位置，每個(gè)罐區(qū)的間隔距離都很遠(yuǎn)，而且使用的是 5 個(gè)獨(dú)立的 DCS 系統(tǒng)，導(dǎo)致各個(gè)罐區(qū)之間不能共用操作站，不能相互操作。每個(gè)罐區(qū)至少需要一個(gè)操作人員監(jiān)盤，造成了車間的操作管理難度大，在操作人員減少且老齡化的情況下，罐區(qū)分散式操作不利于車間的操作優(yōu)化和生產(chǎn)管理。

為此，今年5月起車間積極配合儀控計(jì)量部在生產(chǎn)允許條件下，分別對北山原油罐區(qū) DCS 系統(tǒng)、裝苯臺 DCS 系統(tǒng)、重整罐區(qū) DCS 系統(tǒng)、中間罐區(qū)DCS 系統(tǒng)、汽油調(diào)合、雙加罐區(qū) DCS 系統(tǒng)進(jìn)行了升級，實(shí)現(xiàn)了改造和合并操作，并配合進(jìn)行了相關(guān)的調(diào)試，至8月，所有罐區(qū)系統(tǒng)合并遷移至中控室投用正常，標(biāo)志著五大罐區(qū)DCS系統(tǒng)優(yōu)化合并運(yùn)行取得了成功。

目前，五大罐區(qū)的操作工在中控室可以通過登錄不同操作小組，分別對其他幾個(gè)罐區(qū)的情況進(jìn)行監(jiān)盤和操作，實(shí)現(xiàn)了罐區(qū)集中操作，減少內(nèi)操作人員，在操作人員不斷減少的情況下，有利于罐區(qū)安全管理運(yùn)行。罐區(qū)安全平穩(wěn)運(yùn)行，既確保輸送原料的上下游裝置平穩(wěn)運(yùn)行，也有利于車間的操作優(yōu)化和生產(chǎn)管理。