進(jìn)入2019年1月以來(lái)，中國(guó)石油每日向市場(chǎng)投放國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)汽柴油30萬(wàn)噸。據(jù)中國(guó)石油銷售公司相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹，自2018年12月14日，中國(guó)石油兩萬(wàn)多座加油站悉數(shù)開(kāi)售國(guó)六A階段車(chē)用汽油和國(guó)Ⅵ車(chē)用柴油，并由此成為全球執(zhí)行最嚴(yán)油品排放標(biāo)準(zhǔn)、從事成品油生產(chǎn)與銷售的企業(yè)。       中石油全面開(kāi)售國(guó)六汽柴油，與國(guó)家相關(guān)部委的要求一致。據(jù)了解，2018年12月29日，發(fā)改委、公安部等七部門(mén)聯(lián)合發(fā)文指出，2019年1月1日起，全國(guó)全面供應(yīng)符合第六階段強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)VIA車(chē)用汽油(含E10乙醇汽油)、VI車(chē)用柴油(含B5生物柴油)，同時(shí)停止國(guó)內(nèi)銷售低于國(guó)VIA標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用汽油(含E10乙醇汽油)、低于國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用柴油(含B5生物柴油)。       據(jù)了解，中國(guó)石油作為國(guó)內(nèi)主要油品供應(yīng)商，在推進(jìn)油品質(zhì)量升級(jí)方面布局較早。2014年年底，中國(guó)石油順利完成國(guó)四汽柴油升級(jí);2015年下半年，陸續(xù)在東部11個(gè)省市開(kāi)展國(guó)五油品質(zhì)量升級(jí);2016年年底，全面供應(yīng)符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)用汽柴油;2017年10月開(kāi)始，在“2+26”個(gè)城市率先開(kāi)始實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，取得了良好的社會(huì)效益。       與國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相比，使用國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)油品的汽車(chē)，顆粒物、氮氧化物排放顯著減少，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳更少，工作更平穩(wěn)，動(dòng)力更強(qiáng)勁，油耗更低。油品專家認(rèn)為，僅從執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)層級(jí)講，我國(guó)已經(jīng)超越歐美等西方國(guó)家目前執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)。       對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，最關(guān)心的莫過(guò)于全面供應(yīng)國(guó)六汽油后，油價(jià)是否會(huì)上漲?國(guó)四國(guó)五的車(chē)能否加國(guó)六的汽油?國(guó)四國(guó)五的車(chē)還能不能開(kāi)了?       首先要明確的是，國(guó)六是燃油標(biāo)準(zhǔn)，與車(chē)輛自身的排放標(biāo)準(zhǔn)無(wú)關(guān)。其次，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的燃油可以適用于所有排放標(biāo)注的車(chē)輛，即便車(chē)輛自身的排放標(biāo)準(zhǔn)只是國(guó)三或者國(guó)四，也一樣可以正常使用國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的燃油，日常用車(chē)不會(huì)有影響。不過(guò)很多車(chē)友也都知道，如果車(chē)輛自身的環(huán)保技術(shù)不達(dá)標(biāo)，即便使用國(guó)六燃油，一樣會(huì)產(chǎn)生相對(duì)較大的污染，因此最佳情況是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)使用國(guó)六標(biāo)號(hào)的汽油。       至于油價(jià)會(huì)不會(huì)上漲，按照以往經(jīng)驗(yàn)，每一次油品升級(jí)都伴隨漲價(jià)，因此2019年油價(jià)上漲或是大概率事件。具體漲多少是不好判斷的，汽車(chē)之家和車(chē)友們一起靜觀市場(chǎng)表現(xiàn)。至于國(guó)五車(chē)會(huì)不會(huì)促銷，降價(jià)多少，此前汽車(chē)之家做過(guò)調(diào)查，促銷/降價(jià)行為相對(duì)較少，但相比國(guó)六車(chē)來(lái)說(shuō)，國(guó)五車(chē)會(huì)相對(duì)優(yōu)惠。  

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