國家發展和改革委員會今日發布通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低210元和205元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.16元和0.18元，調價執行時間為8月18日24時。

這是今年以來國內成品油價格“五連跌”。記者統計發現，經歷本輪調整以后，今年以來，國內成品油價格調整共進行了8次下調、5次上調和3次擱淺，汽、柴油價格每噸分別比年初下調330元和390元。

從全國平均來看，本輪成品油價格調整后，折合90號汽油每升下調0.16元，0號柴油每升下調0.18元，92號汽油每升降0.17元，95號汽油每升降0.18元。因此，經歷此次油價下調后，國內各地92號汽油零售價格普遍回到5元時代。

目前，全球原油市場供給依然充裕，而全球經濟復蘇艱難，拖累了需求預期。全球石油供大于求的局面仍難以發生改變，油價未來仍有進一步走低的可能。

有關專家指出，成品油價格下跌，短期內確實能幫消費者節省很大一部分用油成本，但從長遠來看，持續降價可能挫傷貿易商購進意愿，造成煉廠出貨困難，也導致煉廠經營利潤被深度擠壓，導致其生產意愿不強，停工停產在所難免，成品油市場供應必然受到影響。

中國能源研究會常務副理事長周大地表示，在當前情況下，有必要維持國內汽柴油價格相對穩定，這有助于維護我國能源安全、保持產業鏈健康發展、促進替代能源發展。為了既讓消費者享受油價下跌應得的好處，又穩定石油石化行業發展，可通過調整成品油消費稅的方式，緩解油價下跌對石油行業的沖擊。

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