1.北上廣多家加油站降價促銷 成品油價下調(diào)成定局

　　國際能源網(wǎng)訊：受投資者對美國和歐洲經(jīng)濟前景擔憂影響，國際油價7日暴跌逾4美元，創(chuàng)下年內(nèi)最大跌幅。多位業(yè)內(nèi)人士在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時均表示，國內(nèi)成品油價下調(diào)已基本成定局，不過調(diào)價窗口開啟日或推遲到11月12日，幅度在300元/噸左右。

　　隨著國內(nèi)成品油價下調(diào)預期漸濃，市場汽柴油批發(fā)價格繼續(xù)走低，零售市場上的“價格戰(zhàn)”也愈演愈烈，油客網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至11月8日，北上廣三地有534家加油站降價促銷。詳情請

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2.中原油田采油四廠酸化增油8千多噸

　　今年以來，中原油田采油四廠工藝技術人員強化措施前期論證，優(yōu)化工藝方案，加強現(xiàn)場跟蹤，提高酸化施工成功率。今年1-10月份，采油四廠實施油井酸化50井次，累計增油8028噸，累增油與去年同期相比增加6148噸，酸化有效率90%，比去年同期相比提高15%。詳情請

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3.珠海首座油氣合建站開工

　　珠海首座油氣合建站——翠微站開工。目前，珠海地區(qū)僅有中海油投資建設的撬裝加氣站兩座，尚無油氣合建站，同時珠海石油屬下尚無加氣站。翠微油氣合建站的開工，不僅意味著珠海石油即將從單一的石油供應商向油氣服務商的轉(zhuǎn)變，更意味著在中海油擁有天然氣資源優(yōu)勢和政策優(yōu)勢的珠海地區(qū)打開了一個切口，為后續(xù)加氣站的建設工作殺開了一條“血路”。詳情請

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4.我國深海981深水鉆井平臺技術達世界最先進

　　“海洋石油981號”第六代3000米深水半潛式鉆井平臺自今年5月正式開鉆以來，已經(jīng)受了多次強臺風的考驗。

　　在中國的南海荔灣，“海洋石油981號”第六代3000米深水半潛式鉆井平臺自今年5月正式開鉆以來，已經(jīng)受了多次強臺風的考驗。

　　深水鉆井平臺集世界該領域各項先進技術于一身，沒有哪一個國家能獨立建造，需要整合國際諸多先進技術及裝備才能完成。這類平臺的設計建造，以往一直被西方國家壟斷。“981號”被納入國家重點科技專項，耗資60億元，研發(fā)及作業(yè)準備、船體建造、鉆機制造、大型設備各占四分之一。詳情請

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5.我國油氣管道建設進入新一輪高峰期

　　11月4日電，我國又一條具有戰(zhàn)略意義的能源運輸大動脈——西氣東輸三線工程于近日開工。作為管道主要建設方，中國石油天然氣管道局局長趙玉建日前表示，以西氣東輸三線和中亞天然氣管道C線開工為標志，我國油氣管道建設進入新一輪高峰期。

　　油氣管網(wǎng)是能源輸送的大動脈。過去10年，我國油氣管網(wǎng)建設加速推進，從2004年總里程不到3萬公里，到目前已超過9萬公里。油氣管道建設新一輪高峰期將持續(xù)5至10年，將極大地推動我國能源進口戰(zhàn)略通道的建設以及覆蓋全國的油氣管網(wǎng)的建成，為全面提升油氣資源保障能力，加快優(yōu)化我國能源消費結(jié)構(gòu)發(fā)揮重要作用。詳情請

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6.兩石油巨頭變更基準油 暴利稅每月少繳近30億

　　在剛剛公布的中石油、中石化的三季報中，兩巨頭的“應繳稅費”一項均出現(xiàn)了大幅下降。若按月均繳費測算，相比2011年，“兩桶油”每個月則少繳的稅費超過30億元。

　　中石化一位高層人士告訴本報，應繳稅費中主要的構(gòu)成是石油特別收益金。石油特別收益金是指國家對石油開采企業(yè)銷售國產(chǎn)原油因價格超過一定水平所獲得的超額收入按比例征收的收益金，俗稱“暴利稅”。詳情請

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