成品油分析師王金濤介紹,如果下調(diào)700元幅度,早一天降價(jià),眾加油站將少賺4.7億元左右。中石化、中石油這兩桶油作為國(guó)內(nèi)成品油銷售的主力,根據(jù)兩公司季報(bào),其汽油日產(chǎn)量分別在10萬噸和7萬噸左右,柴油產(chǎn)量在21萬噸和17萬噸左右,照此計(jì)算,早降價(jià)一天,他們將少收入3.85億元左右。
調(diào)整燃油附加費(fèi)成為出租車、航空等行業(yè)應(yīng)對(duì)油價(jià)波動(dòng)的重要手段。6月1日國(guó)內(nèi)航空燃油銷售價(jià)格每噸下調(diào)467元。隨后山東航空、東方航空等5日起將800公里(含)以下航段燃油附加費(fèi)下調(diào)10元,800公里以上下調(diào)20元。
而3月20日國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)后,為緩解出租車運(yùn)營(yíng)壓力,北京、大連、深圳等多個(gè)城市上調(diào)出租車燃油附加費(fèi)。5月10日油價(jià)下降后,僅深圳出租車燃油附加費(fèi)下調(diào)1元,其他城市卻不愿“跟跌”。如今油價(jià)二度下調(diào),國(guó)內(nèi)出租車燃油附加費(fèi)能否“瘦身”成了消費(fèi)者的關(guān)注焦點(diǎn)。
國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,油價(jià)下調(diào)之后按道理應(yīng)該降燃油附加費(fèi),但是最終是否降,還是要由地方政府來定。
網(wǎng)站聲明:本網(wǎng)部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網(wǎng)站,版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚(yáng)石化精神,秉持合作共贏理念,傳遞更多石油化工信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如有版權(quán)問題,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們將盡快刪除。