從2012年5月31日起，北京市將首先在全國實施京V車用汽油和柴油標準。升級后的汽油牌號由90號、93號、97號分別調(diào)整為89號、92號、95號。此次調(diào)整對車主用車影響不大，大家關注的油耗、駕駛體驗、對車輛本身的影響都可忽略不計。

　　京V新標降硫降錳降油號

　　本次調(diào)整最引人關注之處在于其升級油品的同時，降低了汽油牌號。由于目前工藝水平使得工業(yè)煉油在降低硫含量時會造成辛烷值的下降，而為了提高辛烷值加入的金屬抗爆劑因其對車輛本身的傷害也無法多量添加，最終只能采取降低汽油牌號的手段。

　　燃油中硫的存在會造成尾氣催化器中催化劑中毒，從而降低轉(zhuǎn)化效率，無法達到減排的目標，因此，本次新標準在硫含量上做了較大調(diào)整。而目前在煉油工業(yè)上廣泛采用的降低汽油中硫含量的工藝是加氫脫硫和吸附脫硫，這些工藝的實施均會在一定程度上造成汽油辛烷值的下降。

　　我國目前使用的抗爆劑主要為金屬抗爆劑MMT（甲基環(huán)戊二烯三羥基錳），其成本低、抗爆效率高而添加量小，能有效經(jīng)濟地提高汽油辛烷值。但其燃燒排放物會沉積在燃燒室、進氣閥和火花塞表面，縮短進氣閥壽命，影響發(fā)動機正常工作，并使汽車尾氣凈化機有中毒現(xiàn)象。鑒于此，歐洲共同體國家和日本已經(jīng)禁止使用MMT作為汽油添加劑，我國也一直限量使用。京V標準也明確要求不得人為使用含錳添加劑。

　　雖然MMT目前仍是我國車用汽油重要的抗爆劑，不過隨著新型抗爆劑的開發(fā)，未來出現(xiàn)成本適中、抗爆效率高且對車輛傷害小的MMT替代產(chǎn)品，油品牌號或?qū)玫教嵘?/p>

　　使用無感覺 油價或?qū)⑸?/span>

　　據(jù)專家稱，由于本次油品降號幅度較小，車主在使用過程中幾乎察覺不到差別，但其減排作用效果顯著，值得鼓勵。同時，專家還建議，新標準前期僅在北京推廣，如果車主到外地用油還應按照原來油號使用，即在京使用95號汽油的出京車輛建議在外地使用97號汽油，使用92號汽油的出京車輛建議在京外使用93號汽油。

　　另外，多家車企均表示油品的變化對車輛發(fā)動機影響不大，車主在使用過程中不會因油品的變化而有不適感。對于未來施行的更嚴格燃油排放標準，車企已做好技術升級準備。

　　從以往經(jīng)驗來看，新油品標準實施后將會在半年內(nèi)迎來一輪油價上調(diào)。能源與交通創(chuàng)新中心低碳分析師馬冬在連線時表示：“降硫意味著對煉油要求比較高，企業(yè)需要采購相關設備，造成成本增加，最后可能反映到油價上面。”

　　同時，由于環(huán)保與經(jīng)濟利益相矛盾的現(xiàn)狀，石化巨頭與政府相關部門在減排環(huán)保上一直在進行拉鋸戰(zhàn)，如今新標準的正式出臺或許意味著雙方就“油價”換“環(huán)保”初步達成統(tǒng)一。

　　油耗高不高 油品影響很小

　　有車主擔心降號的新油品會增加車輛的油耗，據(jù)中國汽車技術研究中心工程研究院排放部部長劉雙喜此前表示，從目前測試研究來看，車輛在使用京V標準汽油后，能耗并沒有明顯變化。以95號汽油替代97號汽油為例，更換低牌號汽油后，車輛運行正常，能耗僅增加了0.4%，基本與之前一樣。

　　專家稱油耗的高低主要取決于車輛本身以及車主的駕駛習慣。發(fā)動機功率、車身重量、車輛風阻系數(shù)和駕駛習慣才是影響油耗主要因素，油品本身影響很小。

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