距5月10日國內(nèi)成品油零售價下調(diào)僅過去12個工作日，三地原油變化率再次跌破- 4%的調(diào)價“紅線”。在6月初成品油價格迎來二次下調(diào)的預期之下，油市低迷之勢加劇，中石油、中石化“貼身肉搏”式的價格戰(zhàn)愈演愈烈，而隨著批零價差拉大利潤增厚，民營加油站更是加大優(yōu)惠力度，成為此次降價潮的主力軍。

　　進入5月以來，國際油市持續(xù)低迷，紐約油價一度跌破每桶90美元關口。國際原油價格的下跌將三地原油變化率迅速拉低至-4%的調(diào)價紅線以下。

　　“發(fā)改委下調(diào)成品油價格的條件之一已經(jīng)具備，6月9日，22個工作日的時間條件也將滿足，成品油價格下調(diào)的窗口將開啟?！狈治鰩熽惥Ρ硎尽?/p>

　　而分析師油品市場分析師王金濤則認為，以目前的原油價格以及匯率估測，此輪下調(diào)幅度約在500元/噸，跌幅能不能擴大還要看未來一周的油價漲跌。

　　雖然離調(diào)價窗口開啟還有時日，但市場上的購銷氣氛卻已受到影響，清倉、拋貨、低庫存運行成為油品貿(mào)易商的普遍操作手法，這對本就低迷的油市而言可謂是“雪上加霜”。5月即將結束，中石油、中石化旗下大部分公司的銷售任務卻只完成了一半，在趕量壓力加劇的情況之下，中石油、中石化“貼身肉搏”式的價格戰(zhàn)愈演愈烈。

　　國內(nèi)成品油價格指數(shù)顯示，近一周內(nèi)93#汽油指數(shù)、0#柴油指數(shù)分別下跌105、152.以廣東為例，中石油93#汽油下跌100元/噸至9800元/噸，中石化同型號的汽油跌幅則達到200元/噸。而柴油方面，中石油和中海油的跌幅均為200元/噸，量大還可以進一步優(yōu)惠。

　　除了批發(fā)市場，兩大集團在零售市場上爭奪力度也明顯加大。據(jù)國內(nèi)加油站實時價格內(nèi)容提供商油客網(wǎng)監(jiān)測，目前在北京有286家加油站促銷，每升優(yōu)惠幅度在0.65元至0.05元之間。這其中，中石油有113家，中石化有57家。

　　而民營加油站的降價促銷活動進行得更為火熱，可以說是這次價格戰(zhàn)的主力軍。

　　例如，在長沙民營加油站近兩周兩次下調(diào)93#汽油價格，優(yōu)惠幅度在每升0 .10元到0 .25元，而深圳寶安、福田區(qū)的一些民營加油站價格優(yōu)惠幅度更大，可達到每升0.40元。在現(xiàn)金優(yōu)惠的同時，民營加油站還紛紛推出辦卡打折、充值滿送等活動。

　　“油品批零價差與加油站利潤空間直接掛鉤，以前每次油荒都是批零倒掛嚴重，民營加油站積極性不高，而今年市場批發(fā)價跌幅大于零售價，批零價差的拉大使得加油站利潤隨之增加，降價促銷的空間和動力都較大，而且也可以借此來爭取更多的市場份額?！表n景媛解釋說。

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