20日零時起，根據(jù)國家發(fā)改委通知，國內(nèi)汽柴油價格上調(diào)600元/噸，最高零售價也隨之上調(diào)0.5元/升左右。調(diào)整后，廣東省國Ⅲ標準93號汽油漲至8.21元/升，粵Ⅳ標準97號汽油漲至9.07元/升。

　　從全國調(diào)價后的最高零售價來看，此次各地成品油價格上調(diào)幅度都在0.5元/升左右，是2009年7月以來最大的一次，調(diào)整后的汽柴油價格也都創(chuàng)下歷史新高。油價上調(diào)后，對社會各界會造成多大影響呢？

　　【市民】網(wǎng)友調(diào)侃編“路人限行令”

　　“我剛?cè)ゼ恿擞停訚M一次貴了30元錢，還是挺心疼的。”廣州車主劉小姐抱怨道。劉小姐開的是一輛排量2.0的標志307。2010年前后，200元左右就能加滿一箱油，如今卻要400元左右。“要老是這么漲下去，真開不起車了。”劉小姐說。

　　事實上，由于近年油價高企，幾乎每次國家發(fā)改委調(diào)油價的前夜，各地加油站都會迎來一波排隊加油的高峰。據(jù)肇慶媒體報道，3月19日晚肇慶市民漏夜加油，“油站員工收錢收到手軟”。

　　對于此次油價上調(diào)，更多網(wǎng)友則紛紛調(diào)侃起來。有網(wǎng)友干脆編了一則像模像樣的“車管所通知”：因93號汽油上漲至8元一升，車流量雖有下降，但行人流量增加，交通壓力增大。為此，城區(qū)從4月1日起實行路人限行。單眼皮逢單日出行，雙眼皮逢雙日出行，一單一雙在夜間出行，對戴墨鏡出行者按故意遮擋號牌處理，對盲人出行者按無牌號處理，對割雙眼皮出行者按套牌處理，請相互轉(zhuǎn)告。

　　【油企】汽柴油批發(fā)價紛紛暴漲

　　南方日報記者從第三方機構(gòu)安迅思息旺能源了解到，成品油價格上調(diào)后的第一天，各地汽柴油批發(fā)價和零售價紛紛暴漲。

　　盡管漲價兇猛，但成品油批發(fā)價仍未完全達到最高限價。業(yè)內(nèi)人士認為，此次調(diào)價有充分的市場預期，不少廠家已經(jīng)準備了庫存，近期大單采購將難以出現(xiàn)；此外，近期國內(nèi)成品油需求尚未完全恢復，因此油價上漲的需求推力不足。上述因素都制約成品油批發(fā)價一次性上漲到位。

　　在煉廠方面，中石化、中石油兩巨頭的煉油板塊受益最大。據(jù)了解，近期國際油價暴漲，而國內(nèi)成品油價格維持不動，導致中石化、中石油以及地方煉廠陷入不同程度的虧損。據(jù)估算，此次每噸600元的調(diào)價幅度足以彌補虧損，令其扭虧為盈。

　　【宏觀】對CPI直接影響有限

　　廣東港中能達快遞網(wǎng)絡公司總經(jīng)理鄧亞春表示，成品油價格上調(diào)，對物流企業(yè)有很大的影響。他透露，物流公司的運輸成本中，扣除人工后，油費和路費分別占了65%和35%。此次調(diào)價后，油費成本增加了6%。如果計算上游企業(yè)的成本增加，間接成本也有增加。

　　國家信息中心經(jīng)濟預測部宏觀經(jīng)濟研究室副主任牛犁指出，油價上調(diào)一定會給經(jīng)濟帶來一些負面影響。油價上漲增加用油企業(yè)及消費者的開支，主要是對農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和交通運輸業(yè)帶來一定的沖擊，特別是給出租、公共交通、長途運輸以及民航等帶來直接的成本上升壓力。如要減少這種負面影響，必須對上述行業(yè)以及弱勢群體進行財政補貼。

　　但牛犁也表示，由于成品油價格在CPI中所占比重較小，本次成品油價格上調(diào)對于國內(nèi)整體物價水平影響有限。數(shù)據(jù)顯示，2月8日成品油零售限價上調(diào)了300元/噸，但是國內(nèi)2月份CPI僅同比上漲3.2%，為2010年10月以來首次跌破4%。

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