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歐意德憑清潔柴油技術破解柴油荒

   2011-12-22 四川經濟日報四川經濟日報

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核心提示:進入2011年末,“柴油荒”再次席卷國內多個省市地區。與10月份全國緊張不同,此次油荒只集中在華東、華中、

  進入2011年末,“柴油荒”再次席卷國內多個省市地區。與10月份全國緊張不同,此次油荒只集中在華東、華中、華南和西南地區,且柴油供應呈現北松南緊。目前國內柴油緊張局勢延續,大部分主營柴油批發基本停售以保證終端用戶,部分加油站亦是限制總量,少數主營加油站柴油已斷貨,柴油市場流通資源處于低位。業內專家分析指出,推動節能技術改造、提高石油利用效率,將成為一項有效緩解柴油荒問題的重要舉措。

  近年來,亞洲規模最大、技術最先進的乘用車動力總成制造商歐意德動力集團堅持“走進來”的策略,以引進國外先進技術為戰略部署。歐意德動力集團某高層表示,自主品牌唯有技術做強才能更好開拓市場。于是,早在2006年,歐意德便開創國內先河,引進博世最先進的高壓共軌技術,通過吸收和再創新,將電控高壓共軌技術(CRDi)效能充分發揮。

  據歐意德動力集團的技術專家介紹,電控高壓共軌燃油噴射技術(CRDi),是近年來內燃機領域最重要的技術發明之一,其核心性能就在于通過對噴油過程的精確控制來優化整個燃燒過程,來提高內燃機的燃燒效率。其技術的先進性就在于,在由高壓油泵、公共供油管道和噴油器等部件組成的封閉系統里,噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開,高壓油管壓力大小與發動機的轉速無關,這就確保了發動機在任何工況下都能獲得較高的燃油噴射壓力。

  歐意德清潔柴油發動機正是借助引進的最新一代高壓共軌技術(CRDi),實現油耗減少25%的高經濟燃油優勢,不僅可以輕松達到歐IV的排放標準,未來還可升級為歐V排放標準。基于技術的超前性,目前歐意德已具有年產30萬臺柴油發動機的生產能力,成為亞洲規模最大的清潔型柴油發動機制造企業。

  縱觀行業大局,歐意德走出的這條清潔柴油發動機路線或將成為國內最有望解決“柴油荒”問題的有效途徑,并接過“全民低碳”的大旗,在汽車市場的“低碳”新高地搶灘登陸,為汽車環保事業增添濃墨重彩的一筆。



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