記者近日在濟南、淄博等地一些加油站走訪發現，除中海油加油站能正常供應外，其他中石化、中石油及民營加油站，均加不到0柴油，只有-10柴油可供。

  一加油站負責人告訴記者，現在對外銷售柴油是虧損的，只有汽油是盈利的。這名負責人說：“實際上，現在兩大集團不缺油，就是柴油批零倒掛。國家零售環節定價低，而批發價高，每噸差個二三百元，這還不含加油站經營費用。好多民營加油站都只賣汽油了。”

  當真是柴油供應不足嗎？中石化山東分公司一位負責人向記者出示24日報表顯示，當日僅中石化系統就供應-10柴油4238噸，0柴油8048噸。這位負責人說：“前兩天，濟南最低氣溫零下一度。全省開始在往北方向的加油站供應-10柴油，而在濟南市區及往南方向的加油站仍供應0柴油。”

  對于如何解決局部地區經常復現的“柴油荒”現象，一些業內人士說，但凡是緊張的資源，其流通環節總會出現人為擾亂的跡象，但其中的利益鏈條很難為外人所知。建議國家盡快理順價格機制，改變柴油價格批零倒掛現象。如果國家出臺補貼政策，建議補在消費環節，而非生產環節。

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