自十月份以來蔓延全國的“柴油荒”至今沒有緩和的跡象，中國的柴油到底去了哪里，這是大家目前最關(guān)注的。馬光遠今日發(fā)表題為《柴油荒”倒逼壟斷行業(yè)改革》博文，文章分析，目前導(dǎo)致柴油荒的各種原因。無論是拉閘限電說，還是天氣說，檢修說，以及供需失衡說等等，很顯然都無法解釋在目前的情況下引發(fā)的這種史無前例的惶恐。在美國量化寬松的貨幣政策下，國際油價預(yù)期看高，使得石油巨頭煉油成本提高，煉油的積極性下降，主動減產(chǎn)保利。
　　文章指出，一而再，再而三的“柴油荒”等，的確在倒逼石油等壟斷領(lǐng)域的改革進程，如果不破釜沉舟，推進成品油生產(chǎn)、銷售和價格機制的真正市場化改革，遲早有一天，壟斷巨頭將制造駭人聽聞的短缺的人禍。既然國家對煉油企業(yè)每年給予巨額的補貼，既然幾大石油巨頭牢牢的將成品油的生產(chǎn)壟斷在自己的手里，卻又不能保證起碼的供應(yīng)，那就應(yīng)該追究他們的責(zé)任或者讓賢。既然兩大巨頭保障不了柴油供應(yīng)，那就讓別人干吧，這是市場經(jīng)濟的基本邏輯。


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