6月1日，國家發(fā)改委下調了國內汽柴油的最高零售價分別230元/噸和220元/噸。提前落實的此次調價，雖然有些不期而至，但是由于此前預期較高，落實的下調幅度卻小，對市場并未帶來較大影響。山東地煉尤其如此。調價前，三地原油變化率的不斷下滑，業(yè)內對下調價格的預期不斷升溫，煉廠報價承壓一路走低；調價后，市場因為基本消化該消息，加上原油走勢仍多徘徊，山東地煉始陷入了觀望的泥沼，上下游均在等待原油給予明確的方向指引。那么，山東地煉的下一站又在何方呢？

  專家認為，目前國際原油市場多空雙方仍在不斷較量，雖然值此需求旺季，以及美國的颶風多發(fā)季，油價表現(xiàn)值得期待，但是經濟憂慮陰影未散，原油上行亦難風順，短線或繼續(xù)震蕩筑底的步伐。在此影響之下，目前已經達到-2.09%的三地原油變化率有望繼續(xù)下滑，或再掀業(yè)內的調價預期；但是因為距離月初的調價，22個 工作日的指標難以實現(xiàn)，看跌氣氛將有所減輕。換言之，國際原油走勢多震蕩，料將壓制國內市場的投機需求。而，業(yè)內玩家投機興趣不高，亦將導致市場回歸基本面的指引。那么，在6月傳統(tǒng)的需求高峰，雖然終端需求不斷放大，但是目前主營煉廠開工率在高峰、而山東地煉開工率雖然上行勢頭放緩、且有所回落，但區(qū)內資源充裕。故而，國內資源供應不斷增加，將壓制終端回暖對煉廠出貨的支撐。綜前所述，短線山東地煉突破困局仍有壓力，但是后期，如若原油表現(xiàn)積極，地煉行情有望得到逆轉。

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