這一走勢讓擔憂國內兩大石油巨頭提價的人們大松一口氣。4月29日，中石化和中石油兩大石油巨頭開始醞釀國內油價的適度提價，而這一計劃卻因5月第一周國際油價連續4日的大跌而擱淺。
5月11日的下跌至少證明了短期內國際油價重返80美元/桶上方是缺乏動力的。受歐盟與國際貨幣基金組織通過總額7500億歐元救助機制提振，國際油價10日反彈超過2%。不過，這一消息帶來的短期利好很快被市場消化，對歐洲經濟復蘇前景的不確定性，導致歐元11日在前一天大幅反彈后再次下跌。
一位長期從事國內原油現貨連續交易的投資者向記者表示，歐洲債務危機的解決形勢還不明朗，原油本身基本面也壓制了其快速反彈。數據顯示，截至4月30日當周，美原油庫存增加了276萬桶至3606億桶，而預估為增加110萬桶。
但業內人士分析稱，短期內原油價格受壓制，并不能減緩國內石油巨頭的調價步伐。
其一，油價的短期下跌并沒有改變調整油價的22日平均移動線的方向。根據易貿資訊提供的數據，截至5月5日，三地原油加權均價變化率已經達到6%，而5月3日和4日的數據分別為5.67%和5.96%。雖然跌幅深重，但由于只是短期下跌，油價的移動平均變化率并未下降，只是升幅變緩。
從中期趨勢來看，原油基本面也不乏利好消息。5月12日，美國能源情報署和歐佩克同時調高了全球石油需求預期。EIA當日發表的最新月度短期能源前景報告稱，在中國引領下的全球能源需求增長將高于預期，該組織預計今年全球日石油需求將增長1.82%，至8555萬桶；而歐佩克則在其月度石油市場報告中稱，預計今年全球原油消費將增長約95萬桶/日，較其上月報告數據上升約5萬桶。
其二，在國際油價下調的過程中，兩大巨頭仍將有調價的空間。分析人士指出，這并不矛盾。成品油批發市場會考慮原油成本、市場需求、銷售計劃甚至對政策的預期和投機，在油價下跌時，主營石油公司也可能推高成品油批發價。
事實是，國內成品油批發價格遠低于國際市場價格，而5月11日，中石化北京總部已經發出通知要求各地開始提價。
更多的分析師認為，兩大巨頭可能采取減少供應的方法獲得提價效果?！霸捅┑貢箖纱蠹瘓F采取新銷售策略?！弊縿撡Y訊分析師朱春凱說，“如上述數據顯示，5月份也是國內的成品油需求高峰期，兩大公司有可能采取‘減供保價’的策略?！?/p>
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