“今年已經(jīng)漲了三次，每次漲完都要(自行)降價(jià)，所以很多車主漲價(jià)當(dāng)天不來加油了，就等著你降。”6月30日國家上調(diào)油價(jià)時(shí)，中石油一加油站的站長向記者表示。半個(gè)月過去了，雖然部分油站已經(jīng)進(jìn)行了兩輪價(jià)格跳水，但許多車主抱著的“大規(guī)模促銷”美夢卻未變成現(xiàn)實(shí)。昨日，依然堅(jiān)挺價(jià)格的中石化表示，此輪大規(guī)模降價(jià)可能性接近“零”，因?yàn)榍皫纵喌膬r(jià)格戰(zhàn)結(jié)論顯示，“大家都明白了，需求就那么多，刺激不起來，降了也白降。”

　　促銷油站增至49座

　　6月30日，是今年以來國家第四次上調(diào)成品油零售價(jià)格。記者連日來走訪廣州市多家油站發(fā)現(xiàn)，短短半個(gè)月時(shí)間，部分油站的價(jià)格已經(jīng)進(jìn)行了兩輪跳水。7月份第二周，比第一周的優(yōu)惠規(guī)模和幅度都有所增大。目前廣州市有49家油站正在進(jìn)行降價(jià)促銷，比一個(gè)星期前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)多了4家。汽油的平均優(yōu)惠幅度，也從一周前的0.05～0.2元/升，擴(kuò)大到0.05～0.3元/升，柴油優(yōu)惠幅度則從0.05～0.25元/升，擴(kuò)大到0.05～0.57元/升。

　　“都降了兩毛了，還不算優(yōu)惠呀。”昨日，中石油東平油站的工作人員向記者介紹，該油站93號、97號汽油的掛牌價(jià)分別是6.05元/升和6.57元/升，比最高限價(jià)便宜0.2元/升。在廣州大道北的云山加油站，優(yōu)惠幅度更大，93號汽油僅售5.95元/升，優(yōu)惠0.3元/升。

　　大規(guī)模降價(jià)幾不可能

　　就在其他油站連續(xù)兩輪下調(diào)零售掛牌價(jià)時(shí)，中石化旗下油站的價(jià)格依然穩(wěn)如泰山，中石化方面回應(yīng)信息時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)也表示：“之前是每輪(國家上調(diào)價(jià)格后)都打價(jià)格促銷戰(zhàn)，但是這次基本沒有降價(jià)促銷。”

　　記者對比今年6月30日的三次上調(diào)記錄發(fā)現(xiàn)，前三次上調(diào)價(jià)格后的3～7天內(nèi)，均會伴隨一輪或幾輪價(jià)格戰(zhàn)。而規(guī)模最大的一次價(jià)格戰(zhàn)，廣州市“參戰(zhàn)”的油站數(shù)量達(dá)到200多家，超過全市油站總數(shù)的1/3。當(dāng)時(shí)，甚至有油站21日之內(nèi)就連續(xù)5次下調(diào)價(jià)格。

　　“還沒有降價(jià)的考慮，(這次調(diào)價(jià)后)基本不可能有大規(guī)模價(jià)格戰(zhàn)。”中石化方面有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日向信息時(shí)報(bào)記者表示：“經(jīng)歷了幾輪價(jià)格戰(zhàn)之后，發(fā)現(xiàn)降價(jià)根本不能達(dá)到使市場占有率、效益提高的目的，反而會使自己更虧。因?yàn)樾枨缶湍敲炊啵唤担膊粫偬?，降了，也刺激不了多少新需求，等于白降?rdquo;

　　但是，該負(fù)責(zé)人也表示，隨著國際油價(jià)下跌，消費(fèi)者對油價(jià)下調(diào)的預(yù)期進(jìn)一步加重，該公司旗下油站有可能會有所松動(dòng)，但規(guī)模不會很大，平均優(yōu)惠幅度也不會比前幾輪的大。

　　專家看點(diǎn)

　　油品消費(fèi)為何疲軟？

　　7月初，包括電力在內(nèi)的多項(xiàng)數(shù)據(jù)都顯示，整體經(jīng)濟(jì)形勢已經(jīng)企穩(wěn)，為何唯獨(dú)油品的消費(fèi)依然疲軟呢？廣東省經(jīng)貿(mào)委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“根本性的原因就是，實(shí)體經(jīng)濟(jì)未有明顯好轉(zhuǎn)。”他解釋說，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭良好的情況下，柴油和汽油的消費(fèi)比例應(yīng)該是2：1，但是目前，已經(jīng)接近了1：1。

　　廣東省石油行業(yè)學(xué)會儲運(yùn)銷委員會秘書長范小平的統(tǒng)計(jì)的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，廣東省的成品油消費(fèi)量與去年上半年持平，即沒有增長。其中，柴油的消費(fèi)量減少了150萬噸，而廣東省一個(gè)月的汽柴油總銷量才近200萬噸。

　　“拉動(dòng)內(nèi)需4萬億的投資基本用完了，但主要放在了股市和房市、對實(shí)體經(jīng)濟(jì)，如工商業(yè)的帶動(dòng)不大，因此拉動(dòng)不了成品油的銷量，這個(gè)原因，對需求不旺的貢獻(xiàn)率可達(dá)65%。”范小平分析，因油價(jià)高企，對成品油消費(fèi)的抑制作用，也占了15%，而受高油價(jià)影響轉(zhuǎn)而使用電力等替代能源，又提供了10%的貢獻(xiàn)率，另外的10%貢獻(xiàn)則來自于節(jié)能降耗。

　　49座“低價(jià)”油站

　　油站

　　中油14座

　　中油BP10座

　　外資2座

　　社會23座

　　汽油下調(diào)幅度

　　0.05～0.30元/升

　　0.10～0.17元/升

　　0.10～0.22元/升

　　0.06～0.25元/升

　　柴油下調(diào)幅度

　　0.05～0.57元/升

　　0.05～0.17元/升

　　0.10～0.20元/升

　　0.07～0.50元/升

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