20日零點(diǎn)，航空煤油出廠價(jià)隨國(guó)家發(fā)改委一紙令下悄然上調(diào)460元/噸，打破成品油漲價(jià)僵局。一直以來(lái)，汽油、柴油以及航空煤油價(jià)上調(diào)往往都在同時(shí)，即便不同時(shí)，也是航空煤油較晚。這次緣何航空煤油先調(diào)價(jià)？筆者以為決策者更多是出于對(duì)逐漸向好的汽車業(yè)考慮。
  
  “油價(jià)”在一定程度上可以說(shuō)是車友心中永遠(yuǎn)的“痛”，之所有“買得起養(yǎng)不起”之說(shuō)，主要說(shuō)的還是燃油費(fèi)。筆者認(rèn)為，汽柴油價(jià)格的提升必然會(huì)令本已逐漸向好的車市，無(wú)疑中又潑了一盆冷水，而汽車業(yè)對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響面是非常廣的。因此，如果汽柴油價(jià)格非得上漲，那么，上調(diào)幅度應(yīng)該控制在0.2元/升左右，因?yàn)樵谶@一價(jià)格區(qū)間，車主對(duì)價(jià)格的上漲并不敏感，而且從心理層面也比較容易接受，對(duì)于潛在購(gòu)車人士來(lái)說(shuō)，也不會(huì)太多的影響的消費(fèi)決策。
  
  此次發(fā)改委上調(diào)航油價(jià)格無(wú)疑給汽柴油市場(chǎng)一個(gè)信號(hào)，借此為后續(xù)調(diào)高汽柴油價(jià)格試探市場(chǎng)，如此，也造成市場(chǎng)對(duì)汽柴油價(jià)格的上漲預(yù)期。從廣州地區(qū)部分油站獲悉的情況來(lái)看，近日廣州地區(qū)汽油批發(fā)價(jià)“封頂”，且從5月20日起“卡貨源”，估計(jì)是油價(jià)上調(diào)的先兆。
  
  此外，隨著石油資源的日益枯竭，發(fā)展新能源汽車顯得越來(lái)越緊迫，發(fā)展新能源電動(dòng)汽車具有“三大”戰(zhàn)略意義：減少石油需求、降低溫室氣體排放和儲(chǔ)存低谷電。發(fā)展電動(dòng)汽車，符合科學(xué)發(fā)展觀，是我國(guó)汽車工業(yè)的戰(zhàn)略機(jī)遇，具有極強(qiáng)的戰(zhàn)略意義。    
  
  據(jù)中投顧問(wèn)發(fā)布的《2008-2010年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)分析及投資咨詢報(bào)告》顯示，如果新能源汽車得到快速發(fā)展，以2020年中國(guó)汽車保有量1.4億計(jì)算，可以節(jié)約石油3229萬(wàn)噸，替代石油3110萬(wàn)噸，節(jié)約和替代石油共6339萬(wàn)噸，相當(dāng)于將汽車用油需求削減22.7%。2020年以前節(jié)約和替代石油主要依靠發(fā)展先進(jìn)柴油車、混合動(dòng)力汽車等實(shí)現(xiàn)。

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