為彌補國內油品供需缺口，中石化下半年曾兩度計劃外進口汽柴油共15萬噸，受到業內側目。本報記者昨天從另一大油業巨頭中石油集團獲悉，該公司今年第三季度也進口了20萬噸汽柴油投放沿海市場，同時還努力提高煉油裝置負荷率，以保障供應。

  據中石油介紹，今年年初以來，中石油按照“把握大局，穩定供應，保證質量，誠信服務”的方針，全力以赴保證國內市場供應，維護市場秩序和油價穩定。中石油采取的措施主要包括三方面：一是優化生產運行，增加資源供應量。中石油要求所屬煉油企業加強管理，合理安排檢修，減少非計劃停工，提高煉油裝置的高負荷長周期運行水平。三季度，中石油煉油加工量同比增長近10%，裝置負荷率平均達到99%。二是優化資源配置。今年年初以來，中石油油品銷售和物流部門通過西部管道等通道，確保西北油品及時運抵東部市場。同時，努力組織海上原油進口，確保東北下海油順利南下。三是盡量減少出口，千方百計增加進口。

  加上今年三季度進口的20萬噸汽柴油，今年年初以來，中石油已累計進口油品超過30萬噸。

  東方證券資深分析師王晶對記者表示，國內油品供需緊張局面主要由國內外油價倒掛引發的，而倒掛又是由于國內油價未及時跟隨國際油價變動所致。但這種局面不會長期維持，最終還是要靠加強煉油能力以及油價調整來解決。不過，今年由于CPI一直居高不下，油價調整需要等待合適的時機。

  巴菲特：中石油我可能賣得太快了
   

  美國“股神”巴菲特終于開口解釋自己出售中石油股票的動因。18日，這位伯克希爾·哈撒韋公司的首席執行長在接受采訪時表示，他已將所持有的中石油股份全部賣出，并稱此舉完全是基于市場因素。他同時承認拋售得太快了，因為此后中石油股價還在上漲。

  巴菲特是在接受福克斯商業電視網采訪時作上述表態的。他稱，完全是基于價值的評估進行拋售的，和之前外界猜測的其它問題無關。伯克希爾·哈撒韋公司一度曾持有11%的中石油上市股票，價值超過30億美元。首次拋售出現在今年7月份。“出手有點早了，”巴菲特同時表示，從出售股票后的漲幅來看，自己可能過快賣光了中石油股票。

  早在四年前股價最低迷的時期，這位有“股神”之稱的投資大師就果斷出手建倉中石油，當時的中石油H股股價只有1.6港元。經過長達四年的耐心持倉，中石油股價伴隨國際原油期貨“大牛市”的到來而扶搖直上，目前已上漲至近20港元。

  自7月12日首次申報減持至今，巴菲特已累計出售超過11.821億股中石油，套現約140億港元。而從近期減持價格看, 集中減持日期在7月至10月的三個月內，減持的平均股價應在13港元左右。如果以基期投入成本來測算，其投資收益率應在700%以上。

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