中國新石油定價模式已經基本確立，但中國企業追求石油價格獨立定價的努力并沒有停止。
　　國家發改委相關人士近日不斷向外界透露，新的成品油價格形成機制——— “原油加成本”已經在運行之中。但上海石油期貨交易所研發中心博士張宏民說：“政府定價對宏觀調控有幫助，但很難反映市場的供求及資源的稀缺程度，也不可能得到國外的認可，更不可能作為雙方貿易的標準。”

　　“原油加成本”的成品油定價體系，是指以布倫特(Brent)、迪拜(Dubai)和米納斯(Mi-nas)三地原油價格為基準平均值，再加上煉油成本和適當的利潤空間以及國內關稅、成品油流通費等，共同形成國內成品油零售基準價。

　　上述中國石油定價是基于對國外市場價格的追蹤，沒有獨立性。業界建言，應該通過戰略石油儲備的提攜，利用石油期貨來謀取國際石油定價權，尋找中國市場石油的公允價格。

　　實際上，新的定價對現貨市場，影響并不大。首批獲得上海石油交易所會員資格的廣州新泰興石油人士說，目前主要還是通過交易所現貨市場形成的交易價格進行運作。

　　在4月20日，成品油經濟發展論壇上，中國石油和化工協會副秘書長馮世良說，在國際石油市場，目前中國沒有話語權。但隨著燃料油( 3435,-4,-0.12%)期貨的上市交易，中國燃料油話語權正逐漸擴大。

　　上海燃料油期貨推出以前，生產的廠家特別多，品質也有很大差別，同樣，不同品質的燃料油價格也差別比較大。而推出以后，制定了可以交割的品質化標準，漲跌過程直接反映供需關系。

　　曾經有一家華南的貿易商在新加坡賣貨的時候，向新加坡索要上海期貨交易所燃料油合約標準，中國燃料油貿易商在談判的時候有了一個籌碼標準。馮世良指出，目前70%的燃料油話語權已經為我們掌握。

　　“燃料油期貨的成功可以給我們一條路子?！睆埡昝裾f。

　　張透露，通過石油期貨謀取國際石油定價權，正是上海期貨交易所要做的。通過用一個由外方參與而且直接關系到其利益的平臺，以得到一個公允的價格。而成立石油儲備體系也是獲得國際油價話語權的重要手段，但是必須要合理地利用石油期貨市場。

　　在他看來，目前中國還不是一個很富裕的國家，從儲備的管理等各方面的因素看，還是要跟經濟效益掛起鉤來，儲備要采購油，油在庫時要定時輪庫，利用期貨市場可以做得更經濟一點。

　　而石油儲備的采購、銷售、戰略儲備的輪換以及儲備的富余倉庫容可以作為期貨交割庫，更大的好處是提高社會知名度，并獲取倉儲費。

　　庫容的增加對中國市場正常的運作有很大幫助。張宏民說，期貨交割庫對管理運作要求很高，戰略儲備加入將在客觀上提高其社會資信和知名度，也會刺激新民間資本的建庫，擴大庫容。

　　通過石油期貨謀取國際石油定價權，正是上海期貨交易所要做的。

 

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