中遠(yuǎn)集團(tuán)總裁魏家福在海南談能源與海運(yùn)關(guān)系問題有此表示，石油公司作為油輪承運(yùn)人已大部分退出市場，獨(dú)立油輪船東或國有油輪公司已取代了前者的地位而在市場崛起。目前，獨(dú)立油輪船東運(yùn)力已占世界油輪總噸位的八成以上，石油公司只占一成左右。而中遠(yuǎn)集團(tuán)將擴(kuò)大能源運(yùn)輸、保證中國和世界能源供應(yīng)，作為集團(tuán)長期發(fā)展的重要目標(biāo)之一。
　?。敚?br>　　他在早前舉行的博鰲「亞洲論譠」上，專門就該熱門問題談他自己的看法。他稱全球油輪船隊(duì)由1990年的2.6億載重噸，發(fā)展至2005年的3.5億載重噸，十五年增加了一億載重噸，年均增長率達(dá)2%。而隨著全球產(chǎn)業(yè)專業(yè)化分工的不斷發(fā)展，世界油輪船隊(duì)中獨(dú)立油輪船東不斷壯大，而石油公司控制的油輪船隊(duì)不斷萎縮。二十世紀(jì)五十年代以前，油輪船東幾乎全部由石油公司控制、五十年代后大量的獨(dú)立船東和國有油輪公司出現(xiàn)、如今，獨(dú)立船東已成為油輪市場的主要力量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前獨(dú)立油輪船東運(yùn)力占世界油輪總噸位的80%以上，石油公司附屬船隊(duì)僅占10%左右，并且呈逐漸萎縮趨勢。
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　　他認(rèn)為，獨(dú)立油輪隊(duì)的發(fā)展是一個(gè)新課題，其中如何克服石油市場和運(yùn)輸市場兩方面的波動(dòng)可能帶來的影響，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的獨(dú)立油輪船隊(duì)的發(fā)展，保證石油運(yùn)輸供應(yīng)？他的看法是，許多亞洲國家采取的能源企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)合作是一個(gè)好的解決辦法。
　?。敚?br>　　談到中遠(yuǎn)集團(tuán)發(fā)展油輪船的發(fā)展策略，他表示中遠(yuǎn)油輪隊(duì)擁有三百萬噸，中遠(yuǎn)已將擴(kuò)大能源運(yùn)輸保證中國與世界能源供應(yīng)作為集團(tuán)長期發(fā)展的重要目標(biāo)之一。為做到此點(diǎn)，中遠(yuǎn)在2004年建造了第一艘國內(nèi)VLCC，今天已發(fā)展至三艘VLCC，還有五艘在籌建中，至2007年中遠(yuǎn)集團(tuán)油輪規(guī)模將達(dá)到三十一艘，420萬載重噸，全部是雙殼油輪。
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　　他還表示，中遠(yuǎn)還積極參與中國的沿海煤炭和LNG進(jìn)口運(yùn)輸項(xiàng)目。在船隊(duì)發(fā)展和運(yùn)輸經(jīng)營中，先后與中石化、中石油等國內(nèi)石油企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議，并將不斷擴(kuò)大與其它海內(nèi)外能源公司的合作。


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