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油價漲跌,不該讓消費者“被無奈”

   2011-08-01 搜狐網搜狐網

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核心提示:“93號汽油單位售價為7.45元/升,97號汽油為7.87元/升。”7月31日,記者在南京中山南路一家加油站看到,該

  “93號汽油單位售價為7.45元/升,97號汽油為7.87元/升。”7月31日,記者在南京中山南路一家加油站看到,該站點的汽油價格均為國家規定的最高零售限價,與目前成品油批發價形成很大反差。

  過去一個多月,93號汽油、97號汽油批發價下跌600元/噸至800元/噸不等,而各地加油站的價格表紋絲不動。消費者在問:為何石油巨頭對調漲價格“只爭朝夕”,對調低價格卻反應遲鈍?

  最近在南京城北的恒友站、中央北路站等部分加油站,周末都在打折,品種限于93號汽油,每升比平時優惠0.15元。除了周末,部分加油站晚間也有優惠。平江府路、大光路的部分加油站,晚上10點至次日早上7點,93號汽油每升優惠0.15元。

  自4月初以來,國內成品油最高零售限價遲遲未調。進入6月以來,國內成品油供需局面沒有預期的偏緊,在成品油調價窗口尚未開啟的情況下,部分加油站率先發起“降價潮”。

  遺憾的是,在這場降價潮中,鮮有石油巨頭加油站的身影;參與降價的加油站數量,與我省2500余家加油站總數相比,也只是一小部分。按照加油信息網站“油客網”提供的數據,中石化、中石油僅有4.6%的加油站參與降價,遠低于非中石化、中石油加油站13.8%的參與比例。

  多家民營加油站甚至外資加油站在降價,何以未對石油巨頭形成足夠的競爭壓力?

  目前,我國成品油定價機制每次調價所公布的價格是最高零售指導價,即,市場上零售的汽柴油價格不得高于國家規定的這一指導價格。然而,國內絕大多數加油站都把這一指導價格作為執行的零售價,多賺一個是一個。“在國家沒有調整最高零售限價的時候,加油站完全可以參照市場的變化而調整汽柴油價格。”東方油氣網油品部經理馮臻告訴記者,7月份持續陰雨,三夏農忙過去,當前國內汽柴油需求穩中有降,加油站還有繼續降價空間。

  “在批發價大幅下降而零售價不變的情況下,加油站利潤非常大。中石油、中石化旗下加油站的零售價如仍按國家最高限價制定,批零差價帶來的利潤最高可達1000元/噸。”一位業內人士透露,石油巨頭應盡快下調零售價,讓出一些利潤給終端消費者,降低通脹壓力,這也是企業的社會責任。


 



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