紅云紅河車隊老板車手麻俊昆出征達(dá)喀爾

　　舉世矚目的2011年達(dá)喀爾拉力賽1月1日將在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯發(fā)車。本次達(dá)喀爾拉力賽賽時16天，賽程9000多公里。2011的達(dá)喀爾拉力賽在阿根廷將穿越5個新的省份，在玻利維亞的邊境附近，穿越胡胡伊、薩爾塔、土庫曼省。此外，在智利境內(nèi)時，將沿著邊境線進(jìn)行往返賽。在阿里卡的休息日，那里是阿卡塔瑪沙漠的正北端，是最靠近秘魯?shù)牡胤健＝?jīng)過智利諸多沙漠賽段的征戰(zhàn)后，比賽將穿過安第斯山脈海拔4800米的山口，返回阿根廷，賽事終點仍為布宜諾斯艾利斯。

　　2011年的達(dá)喀爾拉力賽，汽車組有來自中國的三只車隊參加，他們是紅云紅河車隊、威麟車隊、長城車隊。其中威麟車隊參賽的陣容最為強大，共有三輛汽車參加比賽，主力車手盧寧軍則是第7次參加達(dá)喀爾拉力賽。長城車隊的參賽車輛雖然只有一輛，但實力也不容小覷，車手周勇是第三次參加達(dá)喀爾拉力賽，他和已故車手徐浪至今還保留著中國車手在達(dá)喀爾拉力賽最好的成績--14名。相比威麟和長城，紅云紅河車隊雖然在拉力賽叱咤風(fēng)云，但在達(dá)喀爾這樣長距離的越野拉力賽則經(jīng)驗相對缺乏。不過，紅云紅河車隊沒有什么思想包袱，是輕裝上陣，說不準(zhǔn)會成為一匹黑馬。

　　體育比賽贊助商的作用是不可忽視的，汽車運動尤其如此。本次達(dá)喀爾拉力賽的新軍紅云紅河車隊就得到了日產(chǎn)嘉禾潤滑油的贊助支持。日前，日產(chǎn)嘉禾潤滑油總經(jīng)理孫全和接受了媒體專訪：

　　問：贊助達(dá)喀爾拉力賽的目的？

　　孫全和：達(dá)喀爾拉力賽是一項頂尖的國際大型賽事，影響力非常強。其實，我們不是是第一贊助達(dá)喀爾拉力賽，紅云紅河車隊2008年也參加了，我們也贊助了，只是后來因為擔(dān)心恐怖主義的襲擊在發(fā)車的當(dāng)天被迫取消。我們贊助達(dá)喀爾拉力賽旨在提高我們的品牌影響力，通過達(dá)喀爾拉力賽給更多的車迷留下對日產(chǎn)嘉禾潤滑油的映像。達(dá)喀爾拉力賽不只是車隊在競爭，也是各個品牌的產(chǎn)品在競爭，而且激烈的程度也絲毫不亞于車隊之間的競爭。車隊喜歡競爭，企業(yè)之間也喜歡競爭，只有競爭企業(yè)才能不斷進(jìn)步。

　　問：日產(chǎn)嘉禾潤滑油還贊助過哪些國際性大型賽事？

　　孫全和：還有A1世界杯汽車大獎賽中國隊。

　　問：我們發(fā)現(xiàn)貴公司幾乎沒有做過電視的廣告，電視的受眾率應(yīng)該比賽車要廣的多吧，這是為什么。

　　孫全和：的確如此，我們很少做電視廣告。投入大量的電視廣告也的確能讓一個品牌的產(chǎn)品一夜成名。我們公司的戰(zhàn)略是做百年品牌，我們要踏踏實實的走好每一步，在日本和德國有很多中小型企業(yè)，他們的生存之本就是質(zhì)量，他們的產(chǎn)品雖然很單一，但質(zhì)量是世界一流的，憑借質(zhì)量他們企業(yè)的生命力長盛不衰，我們要向這些企業(yè)學(xué)習(xí)，避免虛腫，所以我們不會投入大量的電視廣告。贊助賽車雖然投入也不菲，但和我們的產(chǎn)品息息相關(guān)，賽車的對潤滑油苛刻要求也提升了日產(chǎn)嘉禾潤滑油的質(zhì)量與眾不同。我非常崇拜F1推廣人伯尼，在他的推廣和經(jīng)營下，F(xiàn)1成為目前與奧運會齊名的賽事。達(dá)喀爾拉力賽同樣也是私人公司在運營，也獲得了成功。

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