據(jù)國外機構報告顯示，2016年全球汽車內飾材料市值為616.9億美元。預計到2025年將超過1176億美元。這項研究主要研究了市場材料(合成革，純皮革，織物和熱塑性聚合物)，車輛類型(重型和輕型商用車)和零部件(轉向罩，座套，室內屋面)。

全球汽車內飾材料市場報告的主要發(fā)現(xiàn)之一是合成或人造革在車輛中的廣泛使用。合成/人造革由聚氨酯或聚氯乙烯制成，外觀與皮革相似，因其與皮革相比成本低，因此被廣泛使用。

Coherent的研究表明，高檔乘用車銷量的上升預計將對汽車內飾材料市場產(chǎn)生重大影響。在中國，高檔汽車雖繳納10%的緊縮稅，但汽車銷量一直強勁，諸如保時捷，法拉利，邁凱輪，瑪莎拉蒂等高端汽車制造商在2016年均保持穩(wěn)定增長。在美國，奔馳銷量超過34萬輛，其次是雷克薩斯和寶馬，分別為33.1萬輛和31.3萬輛。

亞太地區(qū)汽車內飾材料市場利潤豐厚，主要得益于印度的強勁表現(xiàn)，2016年銷量達300萬輛，中國銷量達2803萬輛。 Coherent的報告顯示，北美和歐洲在2016年的車輛銷售勢頭強勁，其中美國位居全球第二大汽車市場(2016年銷量為1755萬輛)。北美汽車內飾材料市場2016年市值111.2億美元，預計年復合增長率為7.39%。

美國政府重新談判北美自由貿易協(xié)定的決定，已經(jīng)嚴重影響了美國在墨西哥制造汽車的銷售。根據(jù)墨西哥統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，2015年汽車行業(yè)占墨西哥國內生產(chǎn)總值的3.4%。若按談判按計劃進行，這一數(shù)字將有所下降。相反，將推動美國汽車制造業(yè)的發(fā)展。

熱塑性聚合物以低成塑造美學。且質量與皮革不相上下，因此主要用于商用車和非高級乘用車。經(jīng)濟型乘用車通常使用纖維類，因其較低的安裝和采購成本。