據(jù)內(nèi)蒙古晨報(bào)報(bào)道，近期，隨著甘其毛都口岸煤炭進(jìn)口量“井噴”，新增煤炭進(jìn)口企業(yè)宛如雨后春筍般“冒泡”。

受國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的推進(jìn)和市場(chǎng)供銷兩旺態(tài)勢(shì)的影響，今年以來(lái)，甘其毛都口岸煤炭進(jìn)口量連創(chuàng)歷史新高，目前已突破700萬(wàn)噸。與此同時(shí)，新增煤炭進(jìn)口企業(yè)宛如雨后春筍般“冒泡”，僅4月12日~13日，兩天之內(nèi)就新增7家企業(yè)。目前，轄區(qū)從事蒙古國(guó)煤炭進(jìn)口業(yè)務(wù)的企業(yè)數(shù)量達(dá)到70家，多為小微企業(yè)。

據(jù)介紹，新增企業(yè)“跑步入場(chǎng)”的主要原因有二：

一是煤炭?jī)r(jià)格上漲，企業(yè)利潤(rùn)空間較大。由甘其毛都口岸進(jìn)口的煤炭主要來(lái)自蒙古國(guó)南戈壁省的塔本陶勒蓋煤礦4號(hào)礦坑，煤炭的坑口價(jià)格約為320元/噸，進(jìn)口后的市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定在800多元/噸，除去關(guān)稅和運(yùn)輸、裝卸、存儲(chǔ)、外調(diào)等的費(fèi)用，企業(yè)仍有可觀的利潤(rùn)可圖。

二是蒙方限制中方企業(yè)在坑口裝車的數(shù)量，倒逼企業(yè)使出“分身術(shù)”。對(duì)于大部分小企業(yè)而言，每家每天在4號(hào)礦坑的裝車數(shù)不得超過(guò)5車，在查干哈達(dá)(位于蒙古國(guó)，屬于中方企業(yè)進(jìn)口煤炭的中轉(zhuǎn)點(diǎn))的裝車數(shù)不得超過(guò)15車。企業(yè)為了增加裝車數(shù)，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上又成立了小公司、子公司。

對(duì)此，烏拉特出入境檢驗(yàn)檢疫局把關(guān)與服務(wù)并重，推行“一線放開(kāi)，二線管住”的監(jiān)管機(jī)制。在加大進(jìn)口煤炭中有毒物質(zhì)檢測(cè)力度的基礎(chǔ)上擇優(yōu)拒劣，服務(wù)國(guó)家能源戰(zhàn)略。同時(shí)推行“非干擾、非侵入”執(zhí)法模式，縮短監(jiān)管周期，提高通關(guān)效率。

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