“小蘇，卸油作業(yè)的時(shí)候一定要全程佩戴安全帽，否則就起不到保護(hù)作用。”見(jiàn)到楊秀軍時(shí)，他正在回放卸油作業(yè)的監(jiān)控錄像，并將卸油員和復(fù)核員在操作過(guò)程中不正確的地方一一進(jìn)行糾正，“卸油是加油站最重大的作業(yè)，對(duì)自己不能參加接卸的，都要檢查錄像，這樣才放心。”

楊秀軍是溫州石油橋頭加油站的站長(zhǎng)，他中等身材，皮膚黝黑，是一位年輕的80后。作為一名在崗多年的老站長(zhǎng)和入黨多年的老黨員，楊秀軍沉穩(wěn)老練，非常注重自身形象，處處以身作則，用他自己的話說(shuō)就是“是黨員就要帶頭干”！也是因?yàn)檫@個(gè)原因，同事們喜歡喊年輕的楊秀軍為“老楊”。

橋頭站沒(méi)有配備專職的卸油員，而且還人員缺編，雖然領(lǐng)班都有卸油操作證，但是夜班員工少，每當(dāng)這時(shí)有油罐車到站，為了不影響加油站的正常運(yùn)行，老楊總是自己親自操作，嚴(yán)格把關(guān)，不管時(shí)間有多晚。

自今年5月下旬開(kāi)始，橋頭加油站開(kāi)始銷售98#高標(biāo)號(hào)汽油。加油站地處經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，因此自98#汽油推出后，在不到一個(gè)月的時(shí)間里，日銷量就達(dá)5噸，成為溫州公司銷量最高的加油站之一，差不多每三天就要卸兩車油，但是所需油品均要從寧波石油的三官堂油庫(kù)調(diào)撥運(yùn)送。由于路途遙遠(yuǎn)，加之又是四倉(cāng)油罐車，一倉(cāng)倉(cāng)油在各座加油站卸下來(lái)，輪到橋頭加油站時(shí)常常是夜里八、九點(diǎn)鐘，有時(shí)候甚至是半夜時(shí)分,有一次卸完油已是凌晨?jī)牲c(diǎn)鐘。

每逢這種情況老楊總是不放心去睡覺(jué)，就一直等著油罐車到站，“這一覺(jué)睡著了就怕起不來(lái)，或是起來(lái)后迷迷糊糊的會(huì)誤事。”因?yàn)樗靼捉有队妥鳂I(yè)容不得半點(diǎn)差錯(cuò)。在等待油罐車的時(shí)間里，老楊也不會(huì)閑著，他幫著加油、開(kāi)票，忙里忙外。

老楊的家在五十公里外的小鎮(zhèn)上，雖然有自己的私家車，但他平時(shí)下班后都留在站里，只有在雙休日的時(shí)候才會(huì)回去一趟。由于橋頭加油站地理位置的特殊性，員工流動(dòng)性大，站里經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)人員缺編。為了不影響加油站的正常運(yùn)行，老楊下班吃過(guò)晚飯就會(huì)來(lái)幫忙。“夜班人手少，平時(shí)自己留在站里就會(huì)多一個(gè)人，忙的時(shí)候也可以幫員工分擔(dān)一下，自己也能更安心些。”老楊的想法就是這樣樸實(shí)。而對(duì)于公司下發(fā)的缺編人員工資，老楊會(huì)按照員工付出勞動(dòng)的多少進(jìn)行分配，自己從不拿一分，“作為一名黨員，就不能在個(gè)人得失上斤斤計(jì)較。”

其實(shí)有時(shí)候雙休日回到家中也不一定安心。記得一個(gè)星期日的晚上，老楊正與家人一起吃著飯，突然接到站里電話，說(shuō)是晚上八點(diǎn)左右將有一車98#汽油要到站接卸。“那個(gè)時(shí)段正是加油高峰期，晚班一共就只有三名員工，油罐車來(lái)了，需要一名員工卸油、一名員工復(fù)核，只剩下一名員工根本忙不過(guò)來(lái)。”心里想著這些，老楊就匆匆吃完飯準(zhǔn)備往站里趕。“只要加油站能正常運(yùn)行，犧牲自己的一點(diǎn)點(diǎn)休息時(shí)間又算得了什么呢。”幸好妻子也是加油站的員工，特別能正解他，這讓他十分欣慰。

在老楊的影響和帶動(dòng)下，站里的幾名廳內(nèi)員工也會(huì)主動(dòng)延長(zhǎng)上班時(shí)間，總是等忙過(guò)了加油高峰時(shí)段才回家，往往是遲上一兩個(gè)小時(shí)，可是誰(shuí)也沒(méi)有一句怨言。在橋頭加油站里，各崗位之間互幫互助成為工作常態(tài)，站里的氛圍也是溫馨和諧。

老楊常常這樣說(shuō)：“作為一名黨員，組織上信任我，才將加油站交給我，我就要發(fā)揮先鋒模范作用，就要腳踏實(shí)地努力工作，帶領(lǐng)員工一起為這個(gè)‘家’奮斗，只有這樣才對(duì)得起胸前的黨徽和這身站長(zhǎng)服！”

（溫州石油 葉長(zhǎng)嘯）