“復(fù)查加氫系統(tǒng)密閉設(shè)備和管道，接收物料前按工藝要求進行壓縮機的加油、跑油、試漏工作以及氮氣置換，按照抽堵盲板流程所規(guī)定的項目逐個進行抽堵拆除盲板……”10月15日，來到河南油田南陽能源化工有限公司新聯(lián)合車間汽油加氫裝置操作室，操作臺上一本打開的記錄本吸引了我的目光。

仔細翻看，本子里面字跡工整、詳細地記錄著每天的工作安排內(nèi)容，包括具體工作涉及人員，工作標準要求等等。再看首頁，原來是工段長殷征文的記錄本。

“沒想到也應(yīng)該想到。”腦子里瞬間閃過這個念頭。那都是因為殷征文之前給我留下的印象太深刻了。

“導(dǎo)游，晚上吃什么呀？”“怎么又提吃了，不剛吃完午飯嗎？”

“牛角梳要有厚度，光澤也要好，來，讓我?guī)湍汨b定鑒定?！薄耙笳魑哪阏娑俣?！”

“別急著吃啊，同志們，啤酒飲料買回來了。”“殷征文你去買酒了，還以為你迷路了?！薄?/p>

上個月中旬，殷征文作為2014年度公司勞模參加了榮譽療養(yǎng)。一路上，嘻嘻哈哈的殷征文給大家?guī)砹瞬簧贇g樂。

“去年，在我們那指導(dǎo)費托生產(chǎn)時可不是這樣，嚴肅的很呢！”一起療養(yǎng)的加氫與調(diào)合車間劉瑋悄悄說道。

作為汽油加氫高級技師，2013年底，殷征文專門被抽調(diào)到加氫與調(diào)合車間，負責配合費托改質(zhì)工業(yè)試驗裝置的開停工及生產(chǎn)調(diào)優(yōu)工作，他認真指導(dǎo)操作人員，精細調(diào)整，經(jīng)過將近四個月的試生產(chǎn)，圓滿生產(chǎn)出了合格的航空煤油及2號、4號、6號潤滑油，受到了總部好評。

“殷技師是裝置開工的總負責，除了按照他編制的開工方案執(zhí)行，他的記錄本也是我們每天工作的依據(jù)?！闭貞浿校慌?，汽油加氫裝置操作工喬愛萍解釋道。

工作上的殷征文認真仔細，愛鉆研。去年8月份汽油加氫裝置大修，他大膽提出汽油脫硫及加氫反應(yīng)系統(tǒng)待料檢修，在裝置開工過程中，免去了催化劑硫化和初活穩(wěn)時間，提前一周生產(chǎn)出合格汽油產(chǎn)品，少產(chǎn)污油近2000噸，節(jié)約成本近30萬元。年初，裝置甲醇制氫PSA系統(tǒng)連續(xù)出現(xiàn)故障，造成氫氣CO含量超標，長時間運行會造成反應(yīng)系統(tǒng)催化劑失活。針對這種情況，殷征文連續(xù)三天不停研究系統(tǒng)DCS運行曲線，在制氫系統(tǒng)36個電磁閥中硬是查到3個電磁閥存在關(guān)不嚴的故障，聯(lián)系儀表車間處理后，制氫系統(tǒng)立即恢復(fù)了正常運行狀態(tài)。（蔣永明 愛萍）