茹海是茂名石化煉油分部技術質量處負責催化裝置的科員。常年的工作習慣，養成了茹海不善言語卻勤于思考的特性。作為技術人員，最大的收獲就是幫助車間解決疑難問題，確保裝置的安全運行。“我很享受那種山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村的滿足感。”茹海說。近日，茹海又一次享受了這一過程，他憑著高度責任心和執著的求實精神，成功揪出了隱藏很深的“大隱患”，為裝置的安全運行掃清了一顆“定時炸彈”。由于出色表現，他近日獲得了分部經理送出的一個5000元大紅包獎勵。

原來，自6月上旬以來，三催化裝置的干氣出裝置流量持續出現異常，有時更一度高至8500～9000m3/h，高出干氣出裝置正常流量5500～6500m3/h。“干氣流量為何不明原因升高？幕后推手是什么？”這一異常引起了茹海的高度關注，他決心一查到底，馬上會同聯合一車間積極查找原因。一場“警察與嫌犯”的較量正式拉開帷幕。

第一回合就是調整參數。從6月底開始，茹海與車間技術人員一起開始調整操作參數，先降低反應溫度，由530℃逐漸降低至 525℃；同時調整原料性質，并進行催化劑置換，提高催化劑活性。經過第一回合操作調整，茹海發現干氣量并無明顯下降，“這就排除了因操作參數變化造成干氣量增加的可能性。”茹海判斷。

第二個回合排查裝置流程又馬不停蹄進行。7月中下旬，經過一個上午的排查，茹海冒著近40度的高溫酷暑把裝置的反再系統流程仔仔細細排查了好幾遍，依舊一無所獲。“可以排除因流程互竄造成干氣量增加的可能性。”盡管連續兩個回合毫無收獲，但茹海絲毫沒有氣餒。

緊接著，第三回合干氣組分排查又開始。茹海與車間技術人員加強與質檢中心人員的緊密聯系，不斷加大干氣組分分析頻率。通過分析結果，茹海驚訝地發現，裝置干氣的組成變化非常明顯。其中一組數據顯示，當時干氣中的CO、CO2、O2、N2等非烴含量明顯上升，分別達到了3.81%、7.14%、1.16%、35.04%（均為體積百分比），而正常狀態下的O2與N2含量絕不可能這么高。特別N2含量一般情況下不應該超過10%（體積比）。“肯定是有大量空氣進入到了裝置反應再生系統！造成這種情況只有一種可能，就是待生立管內漏！”茹海深知，如果不及時確定“元兇”并做好特護調整，漏點繼續加大的話一定會嚴重影響裝置的安全生產，甚至引發爆炸事故。

憑借豐富經驗和一步步地檢查排除，茹海初步判斷為待生立管內漏。他立即將情況向車間和分部領導匯報。為了確定這種推論的唯一性，茹海再次確認干氣組成數據的準確性，立即增加干氣采樣分析，并由他和車間工藝管理人員親自采樣。最終，分析結果證實了干氣中非烴組分含量明顯上升的準確性。

理論要用實踐檢驗。從7月20日開始，三催化裝置開始降低一再、沉降器壓差，經過兩天降壓，至22日一再、沉降器壓差由原來的48kPa降低至40kPa，果然降壓后干氣出裝置流量出現明顯下降，最終證實了確系待生立管內漏所致。車間根據茹海的結論，立即制定了相應的特護操作預案，按照預案調整后，干氣出裝置流量終于由8286m3/h成功降低至5915m3/h，基本恢復到了原來的正常范圍。

“不放過任何一個疑問，有問題就要一查到底。”這就是茹海的最大特點——“言必行、行必果”。（劉麗婷）