海南膠農(nóng)棄割，越南膠農(nóng)砍樹，這背后的直接原因就是橡膠價(jià)格低。但追根溯源，還是因?yàn)楣┻^于求，特別是泰國、越南、馬來西亞等地膠農(nóng)數(shù)年前擴(kuò)種面積過大，導(dǎo)致產(chǎn)量集中釋放，而需求增速跟不上。

不過，隨著產(chǎn)能’高峰’過去，庫存水平不斷下降，以及在主產(chǎn)國收儲(chǔ)、減產(chǎn)等背景下，橡膠市場供求平衡表有望修復(fù)。

橡膠主產(chǎn)國產(chǎn)量下降據(jù)天然橡膠生產(chǎn)國協(xié)會(huì)(ANRPC)最新公布的月報(bào)顯示，占到全球橡膠產(chǎn)量90%的主要產(chǎn)膠國2014年橡膠產(chǎn)量同比減少3%，至1083.5萬噸，因低價(jià)迫使膠農(nóng)轉(zhuǎn)向種植其他經(jīng)濟(jì)作物。

近年來，盡管國際橡膠價(jià)格持續(xù)下跌，但全球橡膠產(chǎn)量卻在一直增加，2006年前后膠價(jià)大漲時(shí)擴(kuò)種的膠樹近年來進(jìn)入割膠期。盡管最大的產(chǎn)膠國――泰國面臨天氣和政治形勢(shì)動(dòng)蕩的影響，但由于橡膠種植面積擴(kuò)大，年初時(shí)官方曾預(yù)計(jì)2014年泰國橡膠總產(chǎn)量可能增加4.3%至403萬噸。

2014年天膠市場的供需將把價(jià)格平衡在對(duì)生產(chǎn)商和消費(fèi)者都公平的水平上。報(bào)告還顯示，2014年泰國橡膠產(chǎn)量預(yù)計(jì)減少4.1%至400萬噸，印尼產(chǎn)量減少2.6%至315萬噸，越南產(chǎn)量料增加15%至109萬噸。中國2014年天膠進(jìn)口量料增長2.5%至395萬噸，消費(fèi)量料增加7.1%至451萬噸。

國際橡膠研究組織(IRSG)在2014年12月發(fā)布的全球橡膠工業(yè)前景(WRIO)報(bào)告中預(yù)計(jì)，2015年全球橡膠需求量將增長1.8%，2016年增幅將達(dá)到4.1%.這意味著2015年橡膠需求量將達(dá)到2910萬噸，2016年為3030萬噸。

WRIO預(yù)期，今年全球天膠消費(fèi)量為1230萬噸，明年為1290萬噸;到2023年將增至1650萬噸。今年全球合成橡膠消費(fèi)量將為1680萬噸，明年為1750萬噸，到2023年將達(dá)到2150萬噸。

根據(jù)ANRPC最新公布的月度數(shù)據(jù)，2014年11月中國天膠產(chǎn)量與消費(fèi)量分別為10.8萬噸和40.9萬噸。其中產(chǎn)量較去年同期減少0.2萬噸，同比減少1.8%，環(huán)比減少9.8%;消費(fèi)量較去年同期增加3.8萬噸，同比增加10.3%，環(huán)比增加4.3%.由于季節(jié)性因素，12月至15年2月國內(nèi)產(chǎn)膠區(qū)產(chǎn)量將出現(xiàn)驟減，銷量也將有所減少。

方正中期表示，由于2014年膠價(jià)繼續(xù)下跌，膠農(nóng)割膠意愿不強(qiáng)，加工廠生產(chǎn)熱情也不高，國產(chǎn)膠數(shù)量與上年相比增速明顯下降。2010年-2013年，每年國產(chǎn)膠產(chǎn)量增幅大約在3-12%，而2014年按截至11月的數(shù)據(jù)計(jì)算，同比增幅僅1.6%.目前國內(nèi)產(chǎn)區(qū)已經(jīng)陸續(xù)停割，當(dāng)年產(chǎn)量基本定形。

需求形勢(shì)比較穩(wěn)定2014年全球經(jīng)濟(jì)放緩，并且各地區(qū)發(fā)展非常不均衡，加上地緣沖突不斷，這些因素使得投資者信心受到打擊。

分析人士指出，目前，全球大型經(jīng)濟(jì)體中僅美國的形勢(shì)比較樂觀，但美聯(lián)儲(chǔ)終結(jié)QE的舉動(dòng)為市場增添了很多的不確定性，如果美國貨幣政策繼續(xù)收緊，則不但復(fù)蘇勢(shì)頭可能受到影響，而且全球大宗商品價(jià)格承壓的可能性更大。

盡管全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)除美國外缺乏明顯亮點(diǎn)，但汽車行業(yè)整體表現(xiàn)比較穩(wěn)定。美國汽車銷量自2008年次貸危機(jī)之后一直在穩(wěn)步回升;歐盟經(jīng)濟(jì)雖然相對(duì)低迷，但是機(jī)動(dòng)車注冊(cè)量月度同比自2013年三季度之后持續(xù)處于正值;日韓汽車產(chǎn)銷相對(duì)比較穩(wěn)定。

需要指出的是，中國汽車產(chǎn)量增幅正在放緩，自2010年以來月度產(chǎn)量同比大部分時(shí)間低于20年來的平均水平，2014年更是少有出現(xiàn)增幅大于10%的情況。顯然，國內(nèi)汽車生產(chǎn)的高速增長期已過。不過，絕對(duì)數(shù)量仍處于較高水平，2014年估計(jì)不低于2300萬輛。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，在當(dāng)前供需情況下，2015年一季度，由于全球都處于停割期，預(yù)計(jì)價(jià)格走勢(shì)以反彈為主;二、三季度，橡膠生產(chǎn)進(jìn)入開割期，供應(yīng)增長，價(jià)格整體趨勢(shì)或以下行為主;四季度是輪胎企業(yè)傳統(tǒng)備貨季，預(yù)計(jì)價(jià)格將止跌回穩(wěn)。

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