中國石油網消息：（通訊員 陳峰）國Ⅲ標準即將于下月實施。針對此標準對卡車市場的影響，6月17日，一些分析機構根據調研得出，目前重卡市場的高增長與國Ⅲ標準的實施并無太大關聯(lián)，主要是由于下游需求所致。

　　中信證券行業(yè)分析師表示，現(xiàn)在重卡購買群體中，個人購車者仍占相當數量，大多數散戶應不會提前購車，因為如果車輛閑置，造成的成本損失相當大。例如一輛卡車一個月繳納各種費用約3000元，一年的總費用將在3萬元左右，所以很少有人提前購車。

　　該分析師認為，重卡的需求與公路里程和固定資產投資總量的相關性較大，與固定資產投資增速關聯(lián)較小。通常每個5年規(guī)劃中的第2、3年是固定資產投入高峰期，也是重卡銷量快速增長時期，所以近兩年重卡行業(yè)高增長的核心驅動因素還是宏觀經濟。在下半年投資不太可能出現(xiàn)急劇下降的預期下，今年重卡行業(yè)的增長或超行業(yè)預期。

　　國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經濟研究部部長馮飛認為，我國宏觀經濟仍將實行從緊貨幣政策，堅持“雙防”方針。馮飛預測，今年下半年，我國GDP增速或有所回落，但全年仍將保持9.5%至10%的增速。

　　華菱汽車股份有限公司董事長劉漢如表示，上半年因國內重卡市場供不應求，企業(yè)放緩或暫停了出口，而面對下半年可能出現(xiàn)的不利因素，企業(yè)仍可以出口來彌補國內市場可能出現(xiàn)的損失，使企業(yè)在今年整體運行保持平穩(wěn)。

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　　“國Ⅲ標準”是國家環(huán)?？偩钟冢玻埃埃的辏丛拢保等张鷾暑C布的。它規(guī)定，今年７月１日起，全面停止僅達到“國Ⅱ標準”車的銷售和注冊登記。各個汽車生產企業(yè)應在過渡期內合理安排制造、進口計劃。

　　我國是世界第二大汽車消費國和第三大汽車生產國，汽車工業(yè)的高速發(fā)展給國家的環(huán)境保護和能源供應造成了巨大的壓力，做好汽車環(huán)保和節(jié)能工作對于實現(xiàn)國家節(jié)能減排目標具有重要意義。國家環(huán)?？偩址Q，實施國Ⅲ排放標準不但是防治機動車污染的重要舉措，也有利于節(jié)能減排新技術和發(fā)動機技術的推廣應用，更能提高我國汽車產業(yè)的國際競爭力。